连林日波自己都没有想到，他这个新加坡人会成为中航油(新加坡)股份有限公司(China Aviation Oil，下简称：中航油)的董事长。就在几个月前，当时只是中航油治理评估委员会主席的林日波还正忙着帮中航油寻找新的领头人，并对外宣称：“我认为未来董事长的人选不大可能是新加坡人，应该是中国人。”

　　他显然低估了中国政府处理中航油事件所可能表现出来的能力，并对中国政府对国有企业紧拽不放的形象过于深刻。2月8日，正是这个认为“不大可能是新加坡人”的66岁新加坡人被宣布将出任中航油的董事长。而在这以前，这个职位一直是由中航油的国有企业大股东??中国航空油料集团公司总经理荚长斌来担任的。这是一个全新的举措，出乎所有外国投资者的意料??让一个外国人来担任中国国有控股海外上市公司的董事长，此前毫无先例。

　　分析人士指出，大多数海外投资者都认为中国政府最近一直在加强国有企业的控制权，在国内，管理层的收购开始被严格限制，国资委也开始派驻各种董事成员。中国政府在中航油上表现出来的大度，使外国投资者看到，中国政府在利益方面正努力与他们“志同道合”，中国以前所未有的态度专注于中航油的重组。这种处理国际问题的能力和尊重市场化重组的表现将赢得国际投资者的好感，虽然这还不足于弥补一年前中航油丑闻带来的负面影响。

　　这不由让人联想到不久前在媒体中引起轩然大波的中国政府对中石化的12亿美元补贴事件，这笔资金多数将用于中石化(SNP)股份公司，这意味着12亿美元有相当一部分将装入“别人”的腰包。但中国政府此举将会大大提升外国投资者对中石化的信心，提升股价的同时还将为中石化未来融资赢得空间。

　　新加坡人上任

　　林日波，66岁，新加坡人，2003年被委任为新加坡最大的陆路客运公司康福德高的非执行董事兼董事长。同时他也是数家新加坡证券(相关:理财 财经)交易所挂牌公司的董事，曾获新加坡政府颁发的公共行政奖章。

　　2005年6月普华永道发表了中航油丑闻事件的调查报告后，中航油集团委任了一个五人组成的中航油治理评估委员会。委员会的工作是向董事会建议将来如何改善公司的企业监管、管理结构和内部系统，以协助中航油推行债务重组计划。林日波被聘请担任委员会主席。

　　“我们聘请林日波先生出任公司董事长就是要建立一个让投资者高度放心的有较高治理水准的上市公司董事会，进一步加强董事会规范运作的力度，改善董事会的存在质量，减少内部人控制董事会所引起的种种弊端，从而提高公众对公司的信任度。”中航油的第一大股东中国航油集团公司总经理荚长斌2月8日稍晚时候表示。

　　值得关注的是，中航油此次聘用董事长采取的是国内企业极少采用的独立董事长制度，即独立董事出任董事长。这在国外公司中都不多见。荚长斌谈了四个有利条件：“独立董事出任董事长有利于推进新加坡公司治理结构建设；有利于建立投资者保护机制；增强董事会的独立性,保证决策的合理性和准确性以及建立相互约束的制衡机制，对公司经营管理的合法性和妥当性进行监督。”

　　但荚长斌强调，自己虽然不担任中航油的董事长，但集团对新加坡公司的支持不会发生改变，因为重组后集团公司的控股地位没有变。中航油集团还将会一如既往地在资金、业务、人才方面给予中航油全力支持。

　　2005年12月5日，中航油集团与英国石油(BP)亚洲投资有限公司、新加坡淡马锡控股私人有限公司子公司Aranda投资公司签署的投资协议以及认购协议，共同注资1.3亿美元重组中航油。上述交易完成后，中航油集团的控股股东地位不变，持有中航油51%股权，BP和Aranda分别持有20%和4.65%的股权。

　　新董事会

　　如去年9月时任中航油治理评估委员会主席的林日波向中航油提议的那样，中航油壮大了自己的董事会队伍，将新的董事会成员增加到9名。其中，中航油集团委派4名，BP委派2名，另外3名是独立董事。而除了原董事顾炎飞女士留任外，其余8名均是“新面孔”。兼有中航油集团职务的荚长斌、李永吉、陈开彬和张连锡都不再出任中航油董事会。

　　“主要是由于集团在国内的工作也日益繁重，所以希望他们能把主要精力放在国内业务上。”中航油集团这样解释。新董事会成员中三位新独立董事分别是林日波、中国粮油食品(集团)有限公司董事、总裁刘福春和新加坡腾福法律事务所高级董事林雪芬。

　　而中航油的第二大股东BP则派出了两名极富有经验的管理层??BP新加坡公司总裁及BP泰国公司总裁的吴先康，BP新加坡公司天然气能源及再生能源部兼供应及交易部主任Lan Springett，他已在BP服务了20多年，是财务方面的专家。

　　“在签署投资协议的同时，中航油就与BP旗下的BP新加坡私人有限公司签订了业务合作协议，BP新加坡公司将协助中航油建设完善的风险管理程序和控制系统，也将享有在中航油的公开招标中获得投标优先权的权利。”中航油方面向记者介绍，中航油与BP的合作具有战略意义。

　　更值得关注的是，中航油集团和BP都将为中航油注入优良资产。 “为了提高中航油的资产质量和盈利基础。双方将注入能够为其业务提供协作和补充效益的营业资产。目前正在对拟注入项目进行甄选。”荚长斌透露。

　　就在中航油新董事会任命不久前，其大股东中航油集团公司也经历了一次人事地震。国资委任命中石油化工与销售公司总经理孙立以及中石化胜利油田副总经理、总会计师赵寿森分别就任中航油集团临时党委书记、副总经理以及总会计师职务。与此同时，免去中航油原临时党委书记、副总经理海连成职务。中航油集团新闻发言人称，海连成的去职与中航油事件无关，属于正常的新老交替。

　　中航油2月8日发布的公告称，3月3日下午中航油将在新加坡召开股权重组大会和特别股东大会，寻求股东对股权重组方案的支持，并批准公司的并股方案，批准公司任命的新董事会成员以及修改公司章程等。目前中航油已获得新加坡交易所原则同意，计划在3月底前恢复股票(相关:理财 财经)交易。

　　“中航油如果专注于供应进口航油给中国民航的核心业务，公司仍是可行的，中国的航空业正蓬勃发展，对进口飞机燃油的需求预期会继续增加。”这是去年9月林日波对中航油未来业务的预期，如今成为中航油新任董事长的他，将有机会将自己的预期变为现实。

(责任编辑：陈晓芬)