民航总局正在进行调研,逐步放开票价管制,让旅客得到更多实惠。

    这是民航总局副局长高宏峰昨日在国新办新闻发布会上透露的。他说,中国民航票价现在实行的是政府指导价,分三个层次:第一个层次,独家直飞的省内航线票价是放开的；第二个层次,旅游城市票价是放开下限、管住上限；第三个层次,多数的航线实行基准价上浮25％、下浮45％的票价。

    高宏峰认为,票价的改革是一个非常复杂的问题,涉及到各个方面利益的调整。所以,近几年来,民航总局在完善政府指导价这样一个管理办法的同时,积极进行调研,方向是放开票价的管制。随着中国民航航空运输能力的增长,随着市场的更加完善,随着公平竞争有序的市场秩序的完善,随着票价改革的进行,旅客会得到更多的实惠。

    在回答民营资本进入航空业问题时,高宏峰说,"十一五"期间,航空业总体上对民营资本进入是开放的,但民航总局要按照一个适度的原则,不可能进的太多,"民营航空公司的数量也应当适应市场的需求"。

    高宏峰认为,民营航空公司是对国有航空公司为主的航空运输体系的一个有益补充。现在的问题不是说民营资本能不能进入民航的问题,而是民营资本进入民航如何保证安全、保证民航业的平稳协调发展的问题。"民营航空公司筹建是一回事情,能不能达到严格的安全检查要求,是另外一回事情。希望民营航空公司有更快更好的发展,但是首先必须保证安全,保证旅客的生命财产安全。"高宏峰说。

    目前,我国已经飞起来的民营航空公司有奥凯、鹰联和春秋3家,正在筹建的有7家。