基金所持交通运输行业的股票分析－多数被看淡，公路股两极分化，航运股、民航股遭到大面积减持。

  　交通运输类行业的股票也是被基金减持和增持较多的领域，基金在2005年第四季度和第三季度所持交通运输类行业的股票共有30只，有9只被增持，2只被新进建仓，1只持平未变，15只被减持的，3只被清仓。

　　公路股中被增持的有粤高速Ａ、G海博、楚天高速、皖通高速，深高速被新进建仓。皖通高速此前曾连续两个季度被减持，粤高速Ａ曾在第三季度被减持。G海博、楚天高速在第三季度曾属于被新进建仓。第四季度被减持的有中原高速、赣粤高速、现代投资、福建高速、宁沪高速、山东基建，巴士股份被清仓。此子行业板块分化十分严重。

　　航运股中G营口港、外运发展被增持，没有被新进建仓的，这两只股票第三季度曾被减持。第四季度被减持的有G上港、深赤湾Ａ、盐田港Ａ、G中远、G天津港，G水运、G中海被清仓。深赤湾A已经连续三个季度被减持，G上港、G天津港，G中远、G水运、盐田港A原本在第三季度被增持。外贸出口摩擦不断，和成品油价格居高不下，造成出口前景令人悲观。

　　民航股中有南方航空被增持，无新进建仓的，该股曾连续三个季度被减持。上海航空的基金持股没有变动。上海机场、G深机场、G穗机场在第四季度被减持。G深机场、G穗机场曾在第三季度被增持，上海机场已经连续三个季度被减持。消费不旺和油价趋高使得民航股接近整体看淡的状态。

　　铁路运输股中唯一的股票铁龙物流在2004年第三季度属于新进建仓，2004年第四季度、2005年第一季度、第二季度、第三季度、第四季度被连续增持。铁路运输是政府扶持、鼓励发展的行业。

　　另外，还有两只难以纳入上述子行业板块进行分析，且在第三季度被新进建仓股票，G申地铁被减持，G中储被增持。

　　交通运输股中被增持和减持股数占流通A股比例变化最大的前五名股票显示，难以发现基金青睐的子行业，而公路股之间两极分化，见表

	代码	名称	持股数(万股)	持股比例变动（%）	持股占流通A股比例（%）	行业
增持	600012	皖通高速	6466.06	18.55	25.86	公路
	600548	深高速	1634.16	9.90	9.90	公路
	600035	楚天高速	2532.80	7.52	9.05	公路
	600787	G 中储	2161.02	7.25	8.56	其它
	600270	外运发展	4204.42	5.16	18.38	航运业
减持	000022	深赤湾Ａ	467.96	-10.19	5.47	航运业
	000900	现代投资	3762.65	-11.67	17.55	公路
	600018	G 上港	7181.40	-12.62	14.02	航运业
	600269	赣粤高速	8708.00	-13.84	27.91	公路
	600020	中原高速	1371.36	-25.19	4.90	公路

(责任编辑：张雪琴)