首家基地设于上海的合资货运航空公司长城航空有限公司,目前正在进入最后的审批环节,预计今年上半年开飞,该公司的外方投资者之一,是排名世界第三的新加坡货运航空公司。面对中国巨大的航空货运市场,越来越多的航空货运巨头开始抢摊。

    民航总局昨日在网站上公布,2005年7月22日长城航空经民航总局批准筹建,公司注册资本10亿元,其中最大股东长城工业总公司以5.1亿元现金出资,占出资比例51％,新加坡货运航空公司和新加坡腾飞投资私人有限公司分别以等值美金出资2.5亿元和2.4亿元。目前筹建工作已基本完成,公司向民航总局提出申请公共航空运输企业经营许可证。民航华东地区管理局已完成对其初审。

    民航总局方面透露,目前国家发改委已同意长城航空经营租赁5架B747-400F货机。长城航空将以浦东机场为基地,这也是首家落户浦东机场的合资货运航空公司。

    而据投资方之一的新加坡货运航空公司公关部透露,长城航空计划今年上半年开通首条航线,除了以中国国内为货运机飞行的目的地,还将借助新加坡货运航空在全球强大的网络,拓展美国、欧洲、东北亚及西南亚主要货运市场的业务。

    昨日,民航总局国际合作司司长助理兼国际处处长柳芳透露,2005年中国民航货邮运输量达到306.7万吨,比2000年增长91.2%。她预测接下来的5年内,中国航空货运仍将保持年均10％左右的增长率。柳芳还指出,目前国内航空公司的运力有限,因此,民航总局将在航权开放、软环境开放等方面,积极鼓励外资、民资参与投资航空货运业。