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1月26日，马鞍山钢铁集团和菱包装材料公司传来消息，该公司通过自主研

发，采用圆形空心20Mn2优质无缝锰钢管，轧制出了新型重型车一体式整体车轴，这标志着该公司正式迈入汽车零配件制造领域。此外，该产品还填补了安徽省汽车关键零部件生产的空白。

长期以来，我国汽车行业的车桥一直使用焊接车轴，而欧美等发达国家在20

世纪末就基本上以整体车轴取代了焊接车轴。整体车轴与焊接车轴相比，除具有

无焊接、重量轻、强度高、寿命长、成本低等优势外，还具有更高的稳定性、承

载力、防震性、抗扭抗弯性等优点，满足了新的交通法规对车轴的规定和要求，

属于更新换代产品，市场前景广阔。目前，国内整体车轴的生产量只能满足重型

汽车厂和车桥厂50%的需求量。

为此，马钢和菱包装材料公司在经过了1年多的市场调查后，从自主开发汽

车关键零部件市场入手，面对国内外的技术封锁，于去年5月开始进行整体车轴

项目的自主研发，并于11月中旬完成了整体项目的设计方案、设备安装调试，随

即进入了试轧阶段。在没有任何轧制整体车轴经验的情况下，经过上百次分析、

实验，该公司形成了一套自己的轧制技术和工艺，只用了两个月就轧制出具有国

内领先水平的一体式整体车轴。

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