我国轮胎生产和出口在均居世界第二位的情况下,已经遭受或将要遭受的贸易壁垒越来越多。到目前为止,全球已有澳大利亚、巴西、秘鲁、埃及、阿根廷、土耳其、南非、墨西哥和印度等9个国家对我国轮胎发起过反倾销调查,大部分为发展中国家,涉案产品也基本为汽车斜交胎或较低科技含量的自行车或摩托车轮胎。

    我国出口轮胎在遭受越来越多的反倾销调查的同时,开始遭受知识产权壁垒。例如目前我国就遭受着美国的’337条款’调查。2005年3月23日,应美国俄亥俄州阿克伦城的FlexsysAmericaLP公司申请,美国国际贸易委员会决定对进口橡胶助剂进行’337’调查,中国山东圣奥化工股份有限公司成为被调查对象。据悉,美国这家助剂公司的专利已经在我国获得了专利授权并生效。

    我国轮胎出口遭受的国外技术性贸易壁垒和动植物卫生检验检疫方面的贸易壁垒也越来越多。自2000年起到目前为止,共有28个国家发布了51个关于轮胎的技术法规、技术标准和合格评定程序,2002年新西兰公布了对旧轮胎进口的卫生标准。这些法规、标准和评定程序本身就缺乏合理性,操作更具有任意性。如我国轮胎出口就将面临美国的技术性贸易壁垒。自2002年以来我国对美国的轮胎出口稳步增长,无论出口品种还是出口数量都排在美国轮胎进口国前四位,同时美国也成为我国轮胎出口第一大国外市场。

    据统计,2004年我国对美国汽车轮胎出口量达2288.5万条,占出口轮胎总量的33％。其中,机动小客车轮胎出口1162.9万条,占出口美国轮胎总量的51％。2005年出口美国轮胎数量更是大幅度增加。但美国将从2007年9月1日起实施新的轮胎测试标准,达不到新测试标准的轮胎将不能进入美国市场,而已进入美国市场的不符合新标准的轮胎将被召回。

    此外,我国轮胎出口企业也遇到国外的绿色壁垒。随着国际轮胎生产技术的不断发展,发达国家利用其科技优势,不断地提高轮胎产品的生产和环保标准,并在国际贸易中实施绿色认证。目前全世界已有50多个国家实施了绿色标志制度。欧盟国家实施的绿色认证标签涉及近万种产品,日本政府要求自2000年后向其出口的所有商品必须符合国际绿色认证要求,美国厂商也将贸易’绿色化’搞得如火如荼。我国轮胎出口要想尽早占领美国和欧盟市场,应尽快通过美国DOT和欧盟ECE认证及ISO14000认证,避免遭受绿色壁垒制约。