在中国石化(行情,论坛)等重权股的带动下，周一大盘创出1304点阶段新高，成交量急剧放大，显示场外资金入场意愿强烈，经过两周多的调整，1300点的长期套牢盘已经被基本消化，后市股指有打开新的上涨空间的可能，投资者需关注难得的新的波段上涨来临的机会，强生控股(行情,论坛)周一强势封涨停，我们认为该股的上涨，是受上海本地股概念和价值重估双重概念支撑的影响，个股上可重点关注具有相同概念的股票G重机（600150）。

首先：上海本地高成长造船龙头，发展空间广阔。

公司是由沪东造船厂和上海船厂两家企业联合发起，并以募集方式设立的股份有限公司。经过近十年的发展，公司在船用柴油机领域内取得了骄人的地位，经营业绩平稳增长，2004年产量达到95.7万马力，国内市场占有率60%以上，生产规模和技术水平在国内均处于前列。近年来，沪东重机在保持柴油机制造业务高速持续稳步增长同时，还发挥自身优势，承接了地铁盾构等各种工程机械产品的生产，为将来业务的发展开辟了新的市??

同时，公司是我国目前规模最大和技术开发能力最强的船用柴油机生产企业，主要为国内外著名造船企业提供世界上先进的船用柴油机产品。作为国内最具竞争力的大马力船用柴油机制造商，在国家产业政策以及地方政府实质性举措的支持下，预计公司未来将充分分享中国船舶制造业的成长机遇。此外，上海市三大造船巨头——上海外高桥造船公司、江南造船集团和沪东中华造船集团所接的造船订单都已排到了2007年。如此高的成长性，无疑为公司来年持续走牛奠定了十分坚实的基本面基??

其次：行业景气度上升 提升估值空间。

整个造船行业形势来看，今年我国造船量将超过预期，再创新高，国际竞争力大大加强，为行业未来高速增长提供保障。2005年我国造船将突破1200万载重吨，同比增长36%，占国际市场份额达18%，再创历史新高。目前中国造船量已稳居世界第三位。全行业全年承接新船1500万载重吨，截止至05年12月底，目前手持船舶订单3760万载重吨，同比增长9%。 在我国造船能力不断提高和承接量不断增加的背景下，预计2006年我国船舶制造业的经济效益仍将高速增长，主要原因：一是2004、2005年所接高价船的交货期逐步来临，再加上钢价下降，造船毛利率将继续上升；二是我国造船能力正迅速扩张，而且全行业订单饱满，预计2006年我国造船量将再创新高。G重机主要为中船集团各船厂提供低速船用柴油机，随着中船集团产量和承接量再创新高，为G重机高成长打下了基??

最后：大量土地资源价值低估，资产升值概念有待挖掘。

公司占用的土地是由公司向上海市浦东新区综合规划土地局租赁的，沪东重机厂区位于陆家嘴地区，其土地资源价值连年激增，近年以来已经得以充分体现。此外，随着世博会的申办成功，该厂区的房地产开发增值潜力更是极为可观。公司作为造船板块三剑客之一，公司盘子比较小，流通市值只有6亿出头，在众多的中小盘股中，象公司这样具备主业突出、成长性好的特征的并不多，公司股本规模在3家造船股中最小，而且其业绩成长性最好，因此未来具备较大的股本扩张机会。

二级市场上，公司股价随大盘走弱，在8.3元附近展开调整，近期公司股价调整到8.37元，基本调整到位，后市有望在价值重估概念的支撑下回复强势，可关注。（三元顾问 陈林展） (三元顾问网站www.sanyuan.net.cn 恭候您的访问)

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