在跨零点夜飞的红眼航班解禁后，上海空港从3月26日起执行夏秋季航班时刻表时，将安排更多国际客运和货运航班夜间飞行，而国内航班将不会增加更多跨零点夜飞航班。

　　近日来自民航华东管理局的信息称，按民航总局规定，国内客运航班的时刻安排延长到凌晨2时，因此上海虹桥机场从3月26日起将增加两个小时的运营时间，而浦东机场执飞国际航班一直是24小时运营的。同时，北京、上海、广州等6地的机场，凌晨2时至6时对国际航班、地区航班、货运航班开放。因此，上海空港从3月26开始，将安排更多国际客运、货运航班飞跨零时的航班。浦东机场将会因此让出白天航段，飞国内航班，或两地时差小的国际航班。

　　英航上海-伦敦线9个月进账3.3亿

　　《每日经济新闻》从英航获知，在开通上海-伦敦航线的9个月内，英航已从该航线上获得3.3亿元进账。在这一航线的公务舱市场，英航份额已接近50%。

　　“我们的盈利表现比预计要好得多，尤其在公务舱的市场份额已超过竞争对手。”英国航空公司中国区总经理Tim Ramage表示。

　　据Ramage透露，英航自去年6月开通上海-伦敦航线以来，已运送超过52000名旅客，9个月内共获得3.3亿元营收。在高利润的商务舱市场中，英航的市场份额已超过其他竞争对手，达48%。

　　目前在上海-伦敦线上共有3家航空公司在经营。英航每架飞机的头等舱及商务舱共60个，每周300个；维珍航空无头等舱，商务舱每架飞机共45个，每周315个；东航每周的商务舱数量也约300个。

　　“从商务舱数量来看，英航和竞争对手相差无几。”英航华东区某高层透露。英航表示，将在今年加大对企业客户的营销力度，提供更多、更超值的旅行产品，并在相关政策上进一步向大客户及代理人倾斜。

　　“去年，英航通过100多家代理商及多家国际商务差旅公司合作，争取到了许多企业大客户的业务。英航90%的收入都来自于他们。今年我们希望这一业务有持续增长，以此带动上海-伦敦线上的收入达两位数增长。”英航华东区某高层表示。

(责任编辑：田瑛)