尽管政策层面尚未完全放开,浙商竞逐“天空商机”的热情依然持续高涨。昨日,民企浙江中江控股集团董事长俞中江表示,由该公司控股的国内首个民营通用机场将在年内启用。从争相进入飞机制造领域,到集体购机、上演天空“财富秀”,直至投资机场、组建航空俱乐部,一条私人飞机产业链条渐渐被浙商勾勒清晰。
据俞中江介绍,该项目2000年拿到国家有关部门的批文,2001年,机场开工,注册资本1500万元,中江控股70%,另2家股东分别是建德市政府、浙江东华通用航空有限公司。
据悉,相对于运输机场,通用机场主要供专业飞行之用,场地较小、功能也较单一。
“机场启用后,可利用东华公司的飞机资源经营,还会购买3架4人座塞斯纳飞机。”俞中江说,由于目前通用机场还不能像民用运输机场那样经营航线,因此今年首先会开通空中游览项目,如果可行,还会开通空中货运。
此前,私人飞机这项顶级奢侈品消费率先在浙江兴起。去年,萧山商人裘德道斥资6500万元买下1架全球最先进的私人公务飞机———“首相一号”,引发全国轰动;去年底,又有22名温州商人一掷1.3亿元,集体订购22架私人飞机。俞中江表示,公司正与温州订购飞机的民营企业家商谈,希望他们加入机场即将组建的航空俱乐部,为他们提供私人飞机停靠点。
细数在私人飞机这一领域的投资踪迹,浙商又一次担当了“急先锋”。包括民企大鳄———绍兴精功集团在内,目前浙江至少有4家民企进入飞机制造领域,购买私人飞机的消费群体也逐渐清晰。如今,私人飞机俱乐部、机场已经一应俱全———一条私人飞机产业链已浮出水面。 (责任编辑:马明超) |