"巴士股份(行情,论坛)不主张上海公交票价涨价,因为公交涨价将可能改变上海市民的出行方式,使上海市民重新选择自行车、助动车作为主要的出行交通工具,这不利于培育市场,也不符合城市交通发展的大方向。"这是巴士股份(行情,论坛)总经理王力群昨天在公司股权分置改革相关股东会议上表示的。

    王力群介绍说,上海现行的公交票价是1999年制定的,当时的油价是每升1.99元,现在的油价已经上涨到每升4.08元,但上海的公交还是维持原来的票价。王力群表示,油价涨了一倍,对公司而言并不意味着成本也上升了一倍,油价原来占公司的成本是13%,现在是20%。公司通过集中采购部分降低了油价成本,同时采取各种措施来降低公司的各项开支,基本消化了油价上涨的压力。另外,政府在扶持公交上也有一些优惠政策,因此,油价上涨对公司的风险已经被锁定。

    王力群说,目前巴士股份(行情,论坛)所有的公交空调车都是盈利的,而所有的普通车都是亏损的。如果从股东利益最大化的立场出发,公司应该多开空调车,可是从老百姓的立场出发,则应该多开普通车。而股东与老百姓是一个集合群体,巴士股份(行情,论坛)只能从平衡股东利益和老百姓利益的立场出发统筹兼顾,因此巴士股份(行情,论坛)不赞成公交涨价。

    王力群还透露,上海出租车的调价将在进行听证会之后实施,届时将会有调价的计算公式,油价涨多少,出租车的运价则根据公式作出相应的调整。但是,王力群提醒股东们对出租车调价给公司带来的收益增长期望值不要太高,因为目前政府每月对出租车司机有补贴,公司则每月调低了出租车司机的上交额度,这部分实际上成了出租车司机的固定收益。如果运价调整,这部分补贴就都将被消化掉。

    巴士股份(行情,论坛)作为上海公交行业的主力军,公司的股改方案在会上获得高票通过。