《经济通记者杨远帆报道》曹妃甸港是河北省未来五年发展的重点港口，最终将发展成为中国北部沿海地区的能源及原材料等战略物资转运中心，以进口铁矿石、原油和天然气以及北煤南运。 消息人士向《经济通》指出，在环渤海经济圈内的众多港口中，以秦皇岛港为例，该港口去年货物吞吐量达１﹒７１亿吨，但目前再大力发展的空间不多；加上秦皇岛素有「京津后花园」之称，中央政府计划把它发展成为旅游城市，因此将来大力发展原油和天然气码头的机会不大。

曹妃甸因为港口的天然优势，故自然成为了国家重点发展的港口之一。此外，位处辽宁省的大连港则计划在「十一五」期间，基本建成为东北亚国际航运中心。其中，也将发展原油、矿石及ＬＮＧ码头。 大连市市长夏德仁向《经济通》表示，曹妃甸港与大连港的定位非常清楚，大连是以国际航线为主，将来是以国际集装箱为主，加上双方位处的腹地不同，曹妃甸面向华北、河北地区，大连则面向辽宁等地区，故没有竞争的关系。同时，夏德仁亦承认，由于河北的钢铁工业非常发达，故大连矿石码头的规模一定比不过曹妃甸港。 另外，由于天津港及京唐港均位处环渤海经济圈，并都是以发展集装箱及散杂货为主，故市场担忧可能会因为相互竞争而影响发展。 不过，唐山市副秘书长张大军向《经济通》表示，两个港口背腹不同的地区，加上从京唐港近年的迅速发展来看，相信存在竞争的问题不大，反而会起到互补不足的作用。

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