周二,在京沪高速铁路和沪杭磁悬浮交通项目获得国务院通过之后,市场中与铁路相关的部分上市公司表现活跃。按照国务院审议通过的《中长期铁路网规划》,到2020年,全国铁路营业里程将达到10万公里,铁路投资将超过2万亿元,从"十一五规划"来看,未来五年我国铁路建设新线19800公里,其中,客运专线9800公里,五年内铁路建设投资将达到1.25万亿元,也就是说,在未来很长一段时间之内,铁路建设将是我国经济发展领域当中一个亮点。

自2005年起主力资金就开始对该板块的挖掘,也将在一定程度上促进铁路板块的活跃。

    具体来看,即将展开的铁路大建设将对下列公司将产生积极影响:

    首先受益的是直接参与铁路建设的公司。如G中铁,它是我国首家上市的铁路建筑施工企业,第一大股东是中铁二局集团,公司在2005年12月光中标工程金额就超过了25亿元,可见其正在直接受益于国家铁路大建设带来的机遇。

    其次,中国铁路集团下属的几家公司也应该受益匪浅,除了上面讲到的G中铁以外,铁龙物流(行情,论坛)和北亚集团(行情,论坛)也值得关注。铁龙物流(行情,论坛)主要从事铁路集装箱专业运输,同时也从事车站、货场的建设,在铁路建设当中也将发挥重要作用,公司虽然目前正在进行股改,但基金等机构投资者已经深度介入,其未来前景值得期待。而北亚集团(行情,论坛)作为哈尔滨铁路局的子公司,在铁路客货运输和铁路高科技产品开发上具备一定的优势。

    第三类受惠的将是机车制造厂商,目前上市公司涉及这方面业务的有南方汇通(行情,论坛)、北方创业(行情,论坛)、G湘电、G晋西等公司,南方汇通(行情,论坛)是我国西南地区唯一的铁路货车大修基地,北方创业(行情,论坛)则是我国18家铁路货车制造企业的一员、G湘电具备大型技术装备机电一体化开发能力,是我国重大技术装备国产化基地、G晋西则是我国最大的铁路车轴生产基地之一,这几家公司在未来铁路建设当中将发挥重大作用,尤其是铁路建设对国产化提出了更高的要求,这些具备一定研发能力的公司无疑有较大的发展空间。

    第四类公司虽然主要业务跟铁路建设并没有很大关系,但也在提供相关的产品与服务,这些公司有西北轴承(行情,论坛)、西宁特钢(行情,论坛)、新华股份(行情,论坛)等,其中,西北轴承(行情,论坛)主要生产高速铁路轴承,西宁特钢(行情,论坛)的部分钢铁品种提供给了青藏铁路建设,在此次大规模的铁路建设当中,如果公司产品能推陈出新,肯定也将获得不小的收益。而在新华股份(行情,论坛)的钢绞线客户中,铁路部门也是重要客户之一,这些公司也将间接受益于铁路大发展。