智慧选股：G穗机场（600004）：超跌绩优大蓝筹 蓄势飙升

东方智慧证券研究所 周杰

股指今日大幅飙升，前期涨幅较为滞后的铜城集团(行情,论坛)、思达高科(行情,论坛)等均出现大幅飙升的走势。

因此，在后市当中价值被严重低估的超跌品种应引起投资者的高度重视。建议大家关注G穗机场（600004）作为一只机构重仓的绩优蓝筹股，在前期的整体涨幅较为有限，其业绩及成长性尚未在股价上得到充分体现，具备着强烈的补涨要求，与此同时在新机场正式投入使用之际，公司又迎来了新的利好政策出台，这无疑都为该股在后市当中的大幅飙升打下了坚实基础，该股将很有可能成为在后市横空出世的领涨新龙头。

地区优势奠定行业龙头地位

白云机场作为我国老牌的航空港已经有70余年的历史，无论是在机场运营、人才储备和还是国际声望方面都有着极强的比较优势。由于公司地处珠三角中心城市广州，独特的地缘优势使白云机场的航空业务量占珠三角市场份额70%左右，并在我国对东南亚全部运输量中居绝对领先地位，是我国南方地区最大的航空交通枢纽，具备着明显的地域垄断优势，机场综合排名第三位。据相关报道，珠三角地区经济增长速度远超国内平均水平，经济的快速增长将促使物流吞吐量的匀速放大。与此同时自去年9月投入运营的新白云机场更是国内首个按中枢理念设计、建造的机场，新机场启用后,公司的运营能力将有大幅提高, 公司的战略目标是跻身全球机场前二十名.资料显示,新机场设计的旅客吞吐量为2500万人次,货邮行吞吐量100万吨.新机场有两条跑道,30万平方米的候机楼, 可以容纳更多的航线航班.另外,新机场的广告面积和商用面积都有大幅增加,董事长刘子静认为这将是公司新的利润增长点.

强强联合提升公司竞争实力

日前,广东省机场管理集团公司与美国联邦快递公司签订合作协议,联邦快递亚太转运中心将落户白云机场(600004). 该项目一年能为白云机场新增60万吨以上的货物吞吐量,首批计划安排20架全货机,相当于目前国内全货机总和.据了解,目前珠三角地区已经成为全球发展最迅速的生产中心之一,占我国对外贸易量的30%-40%.根据民航总局《2004年民航机场生产统计公报》, 2004年我国完成货邮吞吐量552.6万吨,同比增长22.3%,其中珠三角地区占全国航空货运份额的第二位,年航空货物总量在300万吨左右,但绝大多数没有通过白云机场转运.根据合作协议, 联邦快递亚太转运中心计划于2006年5月开始建设,可望在2008年12月投入运营.该中心全面落成后,占地约2400亩,按2020年日平均快件吞吐量17.9万件,快件及货物吞吐量1823吨, 快件日分拣量12.5万件的规模设计.项目总投资约24亿元,包括建设滑行道,连接道,停机坪,货运处理仓库以及征地的费用.该项目一年能为白云机场新增60万吨以上的货物吞吐量,相当于广州白云机场2004年全年货运吞吐量.据悉,联邦快递亚太转运中心顺利迁入后,首批计划安排20架全货机停放在白云机场,机队数量等于目前国内全货机的总和,每周约有150余架次货运航班起降,货运量可达12000-15000吨.

价值严重低估 未来上涨空间十分巨大

公司独特的行业地位以及高成长性使其一直以来就是中长线资金建仓的的首选对象。从估值角度来看，国内A股市场机场类公司的估值水平处于低谷，以2005年的盈利预测来计算，平均市盈率为16倍左右，低于国际市场20倍左右。由于未来5年我国航空业仍将保持10%以上的增长，大大超过成熟的欧美航空市场的增速，因此，从二级市场来看，我国机场类上市公司的投资价值无疑被大大低估。因此，G穗机场作为机场股中的佼佼者，其中可谓机构云集，个大基金、社保基金等均深入其中。而且鉴于该股在前期的行情中并未有明显表现，后市也极有可能得到场内踏空资金及场外增量资金青睐，走出一轮强劲的机构抢筹行情。

从走势来看，该股在股改除权之后，一直处于低位盘整的态势，随着前期该股股价再次逼近除权后的低点之后稳步上升，量能也是温和放大，而短线技术指标KDJ也发出了多头信号，该股的短线上涨行情即将来临，建议投资者重点关注。

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