曾在“两会”期间被一些政协委员称为“跨国公司恶意并购”典型案例的全球最大的机械设备制造商卡特彼勒公司(下称“卡特彼勒”)已将并购目光投向上海柴油机股份有限公司(600841.SH,下称“上柴”)。

    昨日,知情人士透露,卡特彼勒目前正与上柴就并购事宜展开谈判。“3月初,卡特彼勒的美方人员已经进驻上柴,对上柴的各部门进行尽职调查。”尽职调查非常细,涉及每个部门的在岗人数、工作职责、工作进展情况等,调查也包括最核心的供应商及客户资源情况。“这等于把底都交给人家了。”

    上柴唯一非流通股股东是上海电气集团股份有限公司(下称“电气股份”),电气股份持有上柴50.32%的股份。一位接近上柴高层的人士告诉记者,双方目前只接触了两个多月,尚处在“填表阶段”,但最终能否“联姻”还很难说。

    一位在柴油机行业工作多年的人士认为,虽然上柴在发动机整体研发能力上较强,但因为在产业链上太孤独,无法与下游产业达成联动,导致市场越做越小。

    一位业内人士分析称,“嫁”给卡特彼勒对上柴来说也许会给生存带来更大的空间,但对中国整个柴油发动机行业来说,其面临的形势将不容乐观,因为一旦卡特彼勒通过并购上柴在中国柴油机市场站稳脚跟,势必会逐渐蚕食广西玉林柴油机厂、山东潍坊柴油机厂的市场份额,届时中国柴油发动机行业面临的局面将更为严峻。

    分析人士认为,目前上柴的柴油机产业在上柴的实际控制企业上海电气(集团)总公司的核心产业中排在电站设备、重工产业、机电一体化产业、轨道交通设备产业之后,已经算不上上海电气的最前沿的重点发展产业。寻求与跨国公司进行重组也是明智的选择。

    今年3月,上海电气旗下的环保集团与美国卡特彼勒公司组成联合体已中标山西晋城煤业集团寺河煤层气电厂项目,知情人士称,这一项目的合作成功为双方进行更深层次的合作奠定了基础。

    知情人士还透露,卡特彼勒此次也十分关注上柴在大连建立的柴油机制造基地,卡特彼勒方面已经先后派了几批人前往大连。据记者了解,这个基地是上柴与大连机床集团在2004年7月合资成立的大连上柴动力有限公司,双方分别持有51%和49%的股份,以制造柴油机零部件和柴油机总成为主。

    中国机械工业联合会的调查显示,中国工程机械市场的国产品牌的工程机械产品总销售额在国内市场的占有率由1994年的68%下降到2003年的40%。出口额只占国际工程机械市场的1.5%左右的份额。

    今年2月,卡特彼勒参与并购中国装载机市场份额第一的厦门工程机械股份有限公司。2004年5月,卡特彼勒以不到200万元收购销售收入10亿元、总资产约6亿元的国内老牌企业山东工程机械公司40%的股份,卡特彼勒还准备在2007年买入这家公司剩余60%的股份。2005年,卡特彼勒在中国市场的销售额为10亿美元。