从4月1日起，汽车消费税将执行新的税率。从宏观层面来说，新税率更能体现环保、节能的大势，在限制大排量车消费的同时促进了小排量车的消费。而具体到汽车市场，消费者最为关注的汽车价格也必然会因此作出调整，大排量进口车的涨价已是箭在弦上。

　　本报讯（记者 笪莉萍）

　　多数国产车价格难涨

　　按照新消费税政策，1.0L－1.5L（含）是唯一税率下降的细分区间，税率由此前的5%下调至3%，而这2％的下调则给汽车厂家提供了降价的空间。不过由于这部分车利润空间本就不高，而2％的下调幅度也有限，因而这部分车价下调的可能性并不大。

　　事实上，由于目前绝大多数国产车的排量都在3.0L以下，因而在此次消费税调整中，受影响最大的国产小汽车属2.5L-3.0L区间排量车型，这部分车的消费税从此前的8％上涨到12％；而国产MPV和SUV产品由于没有小于1.5L的车型，因而都处于加税状态。

　　汽车消费税作为价内税一直由汽车厂家代为缴纳，昨日，上海通用、北京现代、长城汽车等汽车厂家纷纷表示，消费税的上调给他们带来了较大的成本压力。

　　“每辆车增加的成本有4000-5000元。”昨日，长城汽车宣传部部长商玉贵表示，长城汽车目前为国内最大的SUV制造企业，主要生产排量2.0L以上，售价10万元左右的SUV产品。而东风本田相关人士也透露，以售价24万元左右的东风本田2.4LCR-V为例，因此受到的成本增长接近1万元。

　　不过，对于这部分增税额会否转嫁至用户，多数厂家均表示仍在讨论中。北京现代方面则明确表示，旗下SUV产品途胜并不会因此涨价，增加的这部分成本会通过内部消化掉。

　　对此，分析师普遍认为，如果把大部分增税额转嫁至用户，致使产品涨价，必将造成MPV、SUV和2.0L以上轿车市场销量大幅度滑坡，因而多数生产企业可能会通过自我消化来化解这一增长成本。而对于那些本来盈利就低的SUV企业，则将面临亏损的压力。

　　3.0L以上车多数都将涨价

　　在此次消费税调整中受影响最大的非大排量汽车莫属，特别是3.0L以上的高档车，消费税上涨的幅度在7％－20％之间。

　　目前，3.0L排量以上的国产车仅凯迪拉克、奥迪、天籁以及荣御等寥寥可数的几款。昨日，这些汽车厂家在接受记者采访时态度谨慎，仅表示目前仍在考虑当中。

　　而与这些国产高档车的态度形成鲜明对比，昨日，多数进口车经销商都表示，4月1日后，这部分增长的成本将会转移到最终用户价格上，大排量进口车的价格肯定上涨。

　　以一辆4.4L排量VOLVOXC90V8（SUV）为例，目前售价95万元。昨日，沃尔沃华东总代理世贸汽车相关人士表示，4月1日后，该辆车的消费税由此前的5％上涨到20％，综合税率上涨了近30％，而其成本价也上涨了13万元。该人士表示，沃尔沃方面会根据市场状况以及竞争对手状况来适当调整最终售价。

　　据业界人士透露，由于消费税为国内税，国际汽车巨头并不会因此调整其出口中国市场的车价，因而这部分成本的增长只有通过中国市场的经销商以及转嫁到最终的车价上来化解。

　　>>影响

　　或将引发大排量购车潮

　　本报讯（记者笪莉萍）昨日，不少经销商预计，从今天到4月1日的短短几天时间内，市场上有可能形成一股购车高潮，那些计划购买大排量车的消费者可能会选择提前在4月1日购买新车，以减少价格支出。

　　事实上，受此政策影响，昨日沃尔沃展厅销售量已出现明显增长。而此前，由于市场对于消费税早有传闻，近一两个月内，大排量进口车市场销售也一直处于增长状态，高档进口车的行情也受供求关系影响略有上调。宝马、奔驰、沃尔沃等主流高端产品均出现一两万元的上调幅度。不过多数高端产品经销商并不担心销售会受此影响。一位经销商表示，4月1日后，随着这些大排量车价格上涨，短期内肯定会引起市场的观望气氛；而经过一段时间的消化后，一旦市场价格趋于稳定，该出手的仍将出手。“这部分消费者对价格敏感度并不高，因而并不会太大地影响他们的购车计划。”昨日，国泰君安行业分析师张欣表示。

(责任编辑：马明超)