中新社香港三月二十三日电 　(记者　文青)香港国际机场作为亚洲区航运枢纽，现时为全球最繁忙国际货运机场，但亦面临全球航空业的激烈竞争，其中内地航空业发展更为迅速。香港航空业人士今天指出，现时香港机场较内地仍有五年时间领先优势，香港未来必须在成本以及效率方面加强竞争力，以保持区内的领导地位。

　　香港机管局今天举办航空货运论坛，探讨香港航空业的竞争能力和发展策略。机管局商务总监白家雄指出，在过去三年，内地的国际航空货运市场每年平均增长百分之十六点七。当局将继续加强与内地及全球各地的海陆空联运网络，以抓紧区内的增长机会。

　　根据国际机场协会的统计数字显示，香港国际机场在去年处理总货量达三百四十万吨，在全球排名第一，而排名第二位的南韩仁川国际机场则为二百一十万吨。

　　此外，香港机管局数字指出，去年机场的货源有八成四来自内地，比率较二零零零年同期的六成九，大幅增长百分之十五，显示香港空运业对内地市场依赖性不断深化。

　　顾问公司GHK董事总经理白俊文认为，香港机场在区内享有较佳的地理位置，相对于内地机场，在国际联系网络方面亦较为优胜。在成本方面，香港机场在货理处理、航空费等有形成本，仍较广洲、深圳机场略低，而在航运班次、海关清关、安全等无形成本的优势，更远胜内地的机场。

　　业界在论坛上提出了一系列方案，以继续支持香港航空货运业发展，其中包括支持政府致力加强与其他市场的运输网络，尤其是与新兴市场的联繋；并希望港珠澳大桥尽早落实，以改善香港国际机场与珠三角西面的联系；此外，业界亦期望当局严密监察整体成本，以维持香港航空货运竞争能力。

(责任编辑：田瑛)