3月的车市，除了扣人心弦的新车，就是接连不断的降价。虽然有业内人士否定了今年车市降幅超过5%的说法。笔者认为，从目前车市的竞争情况看，降幅超过5%的可能性很大。

    06年频繁的新车上市，成就了几款性价比极高的新车。比如骏捷的低价策略，得到了业内人士和消费者的共同认可。骏捷8.58-12.88万元的价格，对7-12万元车市的价格体系形成了巨大冲击，这是车市降幅提高的一个重要因素。

    汽车市场的降幅，既有市场竞争的因素，更有企业的主导因素。新车务实、亲民的价格，将加速汽车市场的价格战，也最终加大降价的幅度。

    上周，笔者统计了3月前半月的22款降价车型，虽然降价形式以暗降形式为主，但是终端销售价格在影响购买决策中才是最关键的。厂家的所谓官方价格和指导价，对消费者根本没有实际意义。

    本周六款车型的降价幅度

    本周又有八款车型降价，利亚纳、欧蓝德、吉利是企业主导的降价行为，其它车型目前均为暗降价形式。飞度、伊兰特等六款车型的降价幅度在5%-13%，尤其目前较为热销的车型飞度和伊兰特降价幅度最大，分别为10%和13%。

    伊兰特和飞度的大幅降价，证明了新车型上市对车市带来的冲击：伊兰特降价的主因一是骏捷的上市，二是捷达、爱丽舍的大幅降价。飞度降价的主因是标致206、乐风、雅绅特的上市，二是来自POLO的大幅调价行为。

    飞度、伊兰特、捷达、爱丽舍等车型的大幅降价，对8万元车市的下压影响还未全部释放，加上乐风、雅绅特、骏捷的上市，8万元以下车市的降价将会波及更多的车型。千里马的降价已箭在弦上，降价幅度有望超过10%。

    伊兰特、赛拉图、标致307的大幅价格调整，对12-15万元的汽车市场也将产生拉动作用。随着马自达3、速腾、思域、凯旋上市的影响，骐达、福克斯、花冠的降价也近在眼前。

    20天30款车型纷纷大幅调整了终端销售价格，调整幅度均超过了5%，这是新降价潮的标志。至于降价是企业主导还是经销商暗降，并没有本质区别。