武汉城市圈内快件实现“次晨达”,发往全国的快件次日可达。近日,湖北邮政全夜航速递局正式挂牌,武汉城市圈内9个城市特快专递实现全面提速。湖北省邮政局负责人表示,此举是对全省优势邮政资源的整合。

    邮政部门出招抢先机

    邮政部门此次出招紧扣一个“快”字。武汉、黄冈、孝感、咸宁、黄石、鄂州、仙桃、天门、潜江9个同属于武汉城市圈的城市之间,快件可实现“次晨达”,面向全国163个城市的“次日递”也即将开通。

    “次晨达”和“次日递”的最大优势显然是“快”,每天凌晨将有3架EMS邮机降落武汉天河机场,把汇集在武汉的快件带往北京、上海、广州等城市中转,次日即可到达国内163个大中城市。而普通物流公司的快件主要靠民航客机捎带,起飞时间多在白天,一般只能承诺3日内到达。

    业内人士称,全夜航速递局的诞生,是邮政针对快递行业内激烈竞争做出的重大改革,选择武汉城市圈试点快件提速,是以重点地区为突破口,抢占先机。

    内外巨头加速布局

    “湖北邮政在快递市场的出招,是竞争的必然。”业内人士一针见血地指出。国内快递市场早已狼烟四起,目前,从事快递业务的国有、民营和外资企业已有上万家,仅仅武汉市正式注册的快递公司就达40多家,还有为数不少的代理公司在写字楼间游走。同时,外资快递巨头纷纷登陆,全球速递业四大巨头————敦豪(DHL)、联邦速递(FedEx)、联合包裹(UPS)及荷兰天地快运(TNT)均已进入中国,凭借丰富的经验、雄厚的资金以及完善的全球网络,已经占据了国内80%的国际快递业务。

    内外巨头加速布局,无疑是看中了国内快递市场的发展空间。近年来,国内快递业每年以30%的增速快速发展,目前已形成每年上百亿元的市场。以武汉城市圈为例,去年快件量约为200多万件,今年预计将超过300万件。仅今年情人节的下午,从武汉邮政窗口快递鲜花的流量就达到近500份,是去年同期的2倍。业内人士认为,中国快递市场在20年内不会饱和。虽然境外快递大鳄挟资金、品牌运营模式之优势出击中国市场,但其本土化过程还需时间,这正是国内快递业整合发展的良机。国内快递公司要尽快实现网络的突破、提高服务水平,才能迎接挑战。

    行业秩序亟待规范

    “规范快递市场秩序是应对挑战的第一步。”有专家指出,国内快递公司良莠不齐,互相争霸,价格不一,许多不具备资质的也从事快递,导致不公平竞争,并经常出现损坏行业形象的事件。现有的民营快递公司中,只有大田、宅急送、申通、顺丰等几家在全国范围经营,90%以上都只在省内配送,很多企业是夫妻店、作坊式的,结构松散,组织混乱。“竞争主要靠杀价,已经杀得没有空间了；个别公司贪图眼前利益,甚至卷走客户的货物和货款。”业内人士表示忧虑。“一些民营公司最大弱点是管理水平较低、从业人员服务意识较差”,某民营快递公司经理坦言：“快递员文化水平不高,通常骑自行车送货,和外资公司开着统一标识的车、穿着马靴、制服上带有交通安全反光装置的员工无法相比。”配套设施不完善是民营快递公司的又一硬伤,尚无健全的网络和通信设备,包裹延误、丢失难以查清,使客户缺乏安全感和信赖感。对于国内快递业存在的问题,湖北省邮政局表示,将通过“全夜航”在行业内树立规范,引导市场。文/本报记者 郑明桥 通讯员 万晶