一个月内,两个30万吨级规模的石油码头先后在山东沿海“浮出水面”。再放眼远眺,一个油港建设高潮将于“十一五”期间在山东半岛出现。

    青岛威海各建30万吨级码头

    青岛港集团相关人士日前告诉《第一财经日报》：“青岛港原油码头三期工程的初步设计,最近已经通过了交通部等国家有关部门的审查。这个30万吨级的原油接卸码头将使青岛港每年的原油接卸能力增加1800万吨。”

    这位人士称,青岛港黄岛油港区目前2800万吨的年通过能力已经不能满足需要,缺口至少在1300万吨以上,并呈逐年扩大的趋势。青岛港原油码头三期工程的建设,将有效满足青岛港周边腹地原油进口的需要。

    此前,在本月14日,青岛港集团与中石化合资成立了青岛实华原油码头有限公司,双方各持50%的股份。合资公司将负责建设上述青岛港原油码头三期工程,并负责经营青岛港一、二、三期原油码头。

    另据山东省威海市媒体报道,本月初,中国化工集团公司(下称“中国化工”)与威海华岳建设发展有限公司(下称“华岳建设”)共同签署了30万吨级石油港合资项目意向书。

    中国化工是我国石化领域的大型企业,华岳建设是经国家批准的原油和成品油非国有贸易进口企业。此次两家联手,计划利用威海市天然良港的深水资源,建设30万吨级石油专用码头和1000万立方米的石油化工商务储备中转库。两个项目总投资约45亿元。目前,华岳建设已经完成了港口周围海底测绘、海浪海流测量等前期项目。

    山东半岛浮现油港群

    油港已经被列入青岛港口“十一五”期间的建设重点。青岛港集团相关人士告诉《第一财经日报》：“青岛港将以青岛大炼油项目和国家在黄岛建设战略原油储备基地的机会,争取沿(长)江市场,占领华北市场,拓展中原市场,扩大东北市场,巩固、发展青岛港作为我国北方最大的进口油中转、原油储备、液体化工品中转和成品油集散港的地位,确保2010年石油吞吐量达到5500万吨。”

    同在山东沿海的烟台也十分重视油港建设。按照该市“十一五”规划”,未来5年,烟台的龙口港将建设一个20万吨级原油码头,莱州港将建设5个5万吨级液体石油化工品泊位。

    山东省港航局相关人士告诉《第一财经日报》：“据不完全统计,整个山东省境内待规划审批的油港(码头)超过200万吨级。‘十一五’期间,山东半岛将出现规模庞大的油港群。”他说,中石化、中国化工等公司目前在山东沿海争相布点,积极与日照、青岛、威海、烟台等地的政府和港口企业洽谈建设原油港口或码头。

    油港建设也吸引了民营企业。此前,民营企业青岛广源发集团曾表示,要在青岛鳌山湾建设30万吨级原油码头。今年年初出台的《青岛港总体规划》已经明确,“十一五”期间,广源发集团将在鳌山湾港区完成油码头工程的建设。

    山东省一位交通运输专家认为,在山东,尤其是半岛地区,之所以出现如此“汹涌”的油港(码头)布点势头,主要原因一是国内经济迅猛发展,原油进口和石化产品出口“大进大出”；二是山东沿海港口资源丰富,适合建港的地方很多。

    石油战略储备提供契机

    山东半岛兴起油港建设高潮,与国家开始实行石油战略储备也有一定关系。3月初的全国“两会”期间,国家发改委主任马凯透露,国家确定的首批4个石油战略储备基地中,青岛港的黄岛储备基地预计3年内建成。同时,第二批石油战略储备基地已开始选址。

    据悉,目前山东的烟台和东营两市跃跃欲试,争取成为国家第二批石油战略储备基地。

    此前,烟台市发改委相关人士接受媒体采访时透露,烟台方面已就此进行过初步论证,当地政府对此事非常支持。

    《第一财经日报》了解到,烟台市“十一五”规划也已阐明力争在烟台港西港区建设1000万吨石油储备基地。

    全国人大代表、东营港建设管理办公室主任巴洪斌则认为,东营市的地质条件合适,安全可靠程度高,储存和分配石油的运输条件方便。该市将抓住历史性机遇,力争国家石油战略储备基地落户。