在马鞍山市经济开发区这片建设热土上,一个占地近80亩的中外合资安徽马钢比亚西钢筋焊网有限公司新厂区正蓄势待发,中国最大的钢筋焊接网生产企业将以其恢弘的气势和现代化风貌展现在人们眼前。2006年要实现焊网产量7.5万吨、年销售收入2.5亿元的目标,也为马鞍山市经济发展增添新的亮点。

    把工地搬进工厂

    钢筋焊网技术将原来只能在施工现场进行的钢筋结构人工绑扎作业,变为在工厂内按照不同的工程施工要求,整体性、规模化、高质量地生产出成为国家标准的定型网状钢筋制品,直接运送到工地用于工程建筑和桥梁铺设,这不仅可以节约20%—30%的钢材,而且可以提高3倍劳动生产率。坐落在马钢设备部院内的比亚西钢筋焊网有限公司生产车间。但这4000多平方米的厂房里依然是一派热火朝天的生产景象,3条冷轧生产线和3条钢筋焊网生产线上机声隆隆,正在全负荷地运行,那一卷卷线材快速从冷轧机穿过就变成一卷卷直径12毫米雪亮的带肋钢筋,在钢筋焊网生产线上又被按设计的尺寸切割,这些以一定间距排列、交叉的调直钢筋,在穿过焊接点时,就被点焊成整体的钢筋网片。

    公司总裁汪立新自豪地说,在中国开发生产这一新型钢筋焊网产品,没有现成的经验可循,主要靠自己摸索,但一张白纸可绘最新最美的图画,我们坚持走自主创新之路。既优选国外先进设备,也与国内机械制造企业合作,共同试制钢筋焊网设备,并自主研制出钢筋冷轧后的调直设备,这是国内目前性能最好的设备,已获得两项国家专利。引进的和国产的钢筋焊网设备同样干得正欢。把工地搬进工厂,已成为工程建设的新模式。

    做创新领跑者

    早在上世纪90年代初,马钢的战略决策者就看好了这一国外建筑界已广泛使用在我国还是空白的钢筋焊网新技术、新产品在国内市场应用的广阔前景,于1993年创建了马钢比亚西公司的前身马鞍山黑马钢筋焊网有限公司。

    为了推广这一新产品,企业做了大量艰辛而细致的培育市场前期工作,使产品逐渐为市场所接受。公司财务总监黄忠益在谈到企业生产销售形势时如数家珍地说,1999年正式生产焊网时产销量只有2000吨,2000年上升到3000吨,之后以5000吨以上的产量递增,到2005年时达到6万吨。从2000年到2005年6年产销量增长了20倍。

    作为这一新技术、新产品的创新领跑者,原黑马公司审时度势,决定利用国外资金和技术加快自身发展,于2003年11月组建新的中外合资企业安徽马钢比亚西钢筋焊网有限公司。通过强强组合,新公司拥有马鞍山和上海两个生产基地,到目前已装备有世界先进水平的6条冷轧生产线、12条矫切线和7条焊网生产线,产量占到国内同类产品20%,成为中国最大的钢筋焊接网生产企业,其生产规模达到年产冷轧带肋钢筋12万吨、钢筋焊接网10万吨的产能水平。

    焊接网“网络”中国

    马钢生产的钢筋焊接网从问世起就以其优越的工程表现风靡国内,在几年内就在各地重点工程中得到广泛应用,产品以华东地区为主遍及国内许多省、市、自治区,并成为工程创优的重要支撑。如今在长江、黄河上下游跨江河大桥,广东、浙江的跨海特大桥都有马钢焊网的倩影。

    安徽省各条高速公路,江西、浙江、河南、云南的高速公路,南京地铁各个站台,上海洋山深水港,上海外环线同济路立交,上海兴力达国际商业休闲广场,以及马钢新区排水干渠等上百个国家和地方重点建设项目中,马钢比亚西钢筋焊网都已成为不可或缺的路面铺设、混凝土结构配筋材料。

    面对钢筋焊网市场需求日益旺盛的好形势,公司领导层们保持清醒的头脑。公司总裁汪立新介绍说,随着我国经济建设保持快速发展,全国建筑用线材年需求量在6000万吨左右,而钢筋焊网在全国用量的比例还不到30万吨,尽管马钢焊网在全国焊网市场份额中占到20%,但与庞大的市场需求相比,空间还很大,我们还要加大创新力度,加快领跑者的速度。