从4月1日起,上海铁路局将实施新的列车运行图。该运行图调整了上海局管内京沪线(一通道)及阜淮、淮南、皖赣、宣杭线(二通道)部分列车的运行径路和技术站分工,重新规划了二通道沿线的煤炭装车点,最大限度释放和利用了现有的运输能力,使日煤炭发送量比以前增加近二成。

    据上海铁路局有关人士透露,由于目前煤炭生产力布局发生变化,上海局对二通道沿线的煤炭装车点进行了重新整合,确定了濉溪、青龙山、青町、张集、潘集、芦岭、毕家岗7个煤炭战略装车点,煤炭直达列车的牵引重量也进行了调整。毕家岗-裕溪口、合肥东间始发的煤炭直达列车牵引重量将由4000吨提高至4300吨,萧甬线、浙赣线、京九线淮滨口煤炭直达列车牵引重量将由3500吨提高至3800吨。上海铁路局预测,在新列车运行图实施后,上海局每天的煤炭装车量由原来的2400辆增加到2750辆。

    此外,为进一步释放二通道运输能力,缓解京沪线运能紧缺的矛盾,新列车运行图将原来由京沪线运行的4趟行包专列改为经二通道运行。二通道直达货物列车由目前每天28对增加到40对,增幅为43%。这一调整不仅使该局管内一、二通道的运力配置更加合理,而且大大加快了机车、车辆周转,每趟直达货物列车全程运行时间平均要比原来缩短近1小时。

    这次新列车运行图还调整了部分旅客列车的开行计划。从4月1日起,该局将增开阜阳至宁波5031/5032次旅客快车1对,停运上海至常州5066/5065次、上海至无锡5068/5069次旅客快车2对,并将原来由六安至上海N539/538次列车延伸至宁波。