本报记者张馨月发自北京
昨天，国家审计署正式对外发布了青藏铁路环境保护资金使用情况的审计调查结果，认为该项目基本实现了施工期环境保护目标，而且资金使用中未发现严重违规问题。 去年第三季度，审计署专项审计调查了青藏铁路环境保护资金使用情况，这是我国首次对国内大型工程建设项目进行环保专项审计。
审计调查发现，截至2005年6月底,青藏铁路已完成环保投资14.5亿元，完成率为94.1%，高于整个工程项目建设的投资完成率。
审计公告中表示，“环评报告”要求采取的野生动物保护措施、冻土保护措施、湿地保护措施也全部完成，施工中产生的污水、固体废物也都达到了“环评报告”中要求的集中收集、外运或处理污染物的要求。 但由于青藏铁路施工环境十分特殊，缺乏经验，在环保中也存在一些问题：包括施工建设中对有的临时工程恢复整治未单列相应费用，部分临时工程设施移交和保留不够规范等。对这些问题，铁道部已专门下发通知要求青藏铁路公司和总指挥部进行认真整改。
“把环保资金审计使用情况作为独立的审计结果公布是第一次，这是也是一个信号，今后将更加重视环境审计。”南京审计学院国际审计学院院长时现教授表示。
环境审计是指审计机关对政府在环境污染治理和生态建设方面的资金使用的审计工作。国家审计署审计长李金华曾表示，今后将逐年加大环境审计力度，一个是水，水的治污，水的保护；第二个是土，退耕还林，退耕还牧。 青藏铁路全长1142公里，计划投资约331亿元。由于青藏铁路沿线珍稀物种丰富，生态类型独特、原始，环境敏感，一旦破坏很难恢复。因此
我国投入了大量资金用于保护沿线生态系统和冻土，使青藏铁路成为目前我国环保投入最多的铁路工程项目之一，并在全国重点工程建设中首次引进了环保监理。 (责任编辑：谢剑) | 
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