日前,皖通高速(行情,论坛)公司公布了2005年12月车流量及路费收入报告。截至去年12月,公司旗下五条公路的路费总收入为13355万元,较2004年同期增长2.36%。

相关数据显示,合宁高速、205国道天长段、宣广高速、高界高速、连霍公路安徽段的日均车流量比去年同期则分别增长了8.18%、13.99%、9.74%、6.66%及30.88%。而路费收入分别增长了-0.28%、31.93％、7.15%、-2.40%及0.96%。出现这一情况的原因是什么?皖通高速(行情,论坛)完成股改后公司会如何发展?记者日前对公司进行了采访。

    皖通高速(行情,论坛)副总经理兼董秘谢新宇告诉记者,公司是从2004年10月份开始在旗下高速公路实施计重收费的,由于初期超载的情况比较突出,因此2004年10—12月因超载形成的收入较高。在实行计重收费1年以后,超载现象得到有效遏制,因此出现了车流量稳定增长,而路费收入同比增长低于前期的现象。

    对于未来公司的成长性,谢新宇称,安徽地处华东和华中交汇处,安徽省的车流量增加不仅仅依靠当地经济增长的推动,同时也受到周边省份的过路车流量的影响。随着长三角地区经济的快速发展和进一步融合,皖通高速(行情,论坛)将从周边各省的经济融合中得到可观收益。

    除此之外,安徽省内路网的形成对车流量的提升也有帮助。今年,安徽省将开工修建蚌埠—淮南、阜阳—河南新蔡、铜陵—南陵—宣城等8条高速公路。预计在整个"十一五"期间,安徽省公路部门将投资千亿元,完成国家高速公路网安徽段的建设任务,实现远景规划"四纵八横"路网中的"三纵七横"骨架网,到2010年通车总里程达到3500公里以上。谢新宇称,这些都保证了未来几年公司旗下高速公路车流量的稳定增长。

    记者注意到,皖通高速(行情,论坛)非流通股股东在股改方案中承诺,3年内最低减持价格不低于每股8.28元、连续三年现金分红比例不低于当年实现可供分配利润的60%、制定包括股权激励在内的长期激励计划和未来将继续支持皖通高速(行情,论坛)收购总公司拥有的公路类优良资产。

    有行业人士分析认为,虽然皖通高速(行情,论坛)的整体送股水平不高,但是这四项承诺的含金量较高,8.28元的减持价格表明了大股东对公司未来的发展充满信心,没有减持意愿；连续3年以60%的比例分红意味着以现价买入皖通高速(行情,论坛),股改完成后公司未来三年的股息回报率之和为13%。

    据介绍,安徽省高速公路总公司是是安徽省最大的交通基建企业。经营范围主要是建设、运营安徽省内的高速公路。目前,安徽省高速公路总公司运营管理的高速公路有:合徐高速南段、合安高速公路、合徐高速北段、安庆长江大桥接线、安庆长江大桥、合巢芜高速、广祠高速,旗下优质资产众多。截至2005年底,安徽省高速公路总公司所辖营运里程共678公里,其中高速公路550公里。按照股改承诺,未来皖通高速(行情,论坛)能够优先收购总公司拥有的公路类优良资产,公司未来的发展空间较大。

    谢新宇也称,本次股改基本实现了共赢,很多具体的承诺对投资者的利益做出了保障。通过本次股改,公司高层加深了对市场的认识,与投资者的沟通也更加深入,股改后公司的治理结构将进一步优化。