但今年业绩仍取决于实际航班

    适值春夏来临之际,G沪机场(600009)发布了更换春夏季航班公告,根据新航班计划,上海浦东国际机场平均每日安排航班约719架次,每周合计航班5033次,与上年同期相比增长了22%。

不过,市场普遍认为,由于计划与实际执行存在差异,公司2006年的业绩仍然取决于实际执行情况。

    据G沪机场有关人士介绍,计划制订是建立在机场运力保障和各航空公司航班排列的基础上,公司在进行统计后作出的安排,但从以前各个航季的实际执行情况来看,要低于计划的航班数,因此公司今年业绩还是取决于实际航班的执行情况。

    统计数据显示,2005年夏秋季的日均航班计划是590架次,实际达到576架次,执行率为97.7%,而2005/2006冬春季的航班计划是日均680次,实际执行为602架次,执行率88.6%,考虑到春运因素,冬春季的航班统计数据要高于夏秋季的统计数,但仍然表现为实际执行数小于计划数。

    光大证券的研究员分析,航班计划执行率较低的主要原因是各航空公司为保持一定的市场占有率,都不愿放弃自己在浦东机场这个热点原先占有的根据地。

    G沪机场的有关人士认为,虽然实际执行航班数无法预计,但从前两个航季的运行情况看,实际数据与计划数十分接近,从目前看航空公司对整个机场的服务需求量很大,机场本身的保障能力亦有所表现,公司第二条跑道自从去年3月投入运营以来,情况良好,效益得到体现。

    尽管航班计划对公司全年业绩并无实际影响,但分析人士依然看好G沪机场未来数年的成长潜力。海通证券分析师认为,从目前情况看,G沪机场已步入稳定增长的阶段,并预计今年的主营收入增长率将会达到15%,相应的利润增长率会在10%以上。

    2005年度报告显示,G沪机场主营收入为26.8亿元,与上年同期相比增长14%,而占主营收入70%的航空起降服务费及相关收入为18.89亿元,与上年相比增长幅度达到了17%。