“没有和上次投反对票的股东沟通过。”4月3日，科达机电（600499.SH）总经理边程对本报记者说。

　　科达机电在4月3日宣布重启股改。这家公司曾在去年10月推出股改，但由于遭到450万股的集中反对，最终以62.95％的通过率惜败。

　　本报在去年11月间调查发现，洪都航空（600316.SH）持有百万股以上筹码，并扮演了反对者的角色。

　　彼时，科达机电曾表示，如果洪都不出货，将不会启动股改。

　　知情人士称，由于证监会近日要求上市公司股改提速，原则上在6月30日前结束股改，科达机电才有此行动。

　　“股东名册还在打印之中。洪都有没有退出，我们还不知道。”科达机电的一位内部人士说。

　　洪都航空出货

　　科达机电在4月3日推出的股改方案中，延续了去年10送3股的对价内容。与去年略有不同的是，保荐机构由广发变为海通，而其他所有非法定机构，比如财经(相关:理财 证券)公关等，这一次被全部取消。

　　记者在4月3日联系科达机电董事长卢勤时，卢正在国外。

　　“大势所趋，股改必须要做。但这一次能不能通过，我们只是尽力，结果也很难预料。”科达机电的一位董事说。

　　被疑为投下至少450万股反对票的洪都航空，再次成为科达机电股改能否通过的悬疑。

　　知情人士称，继去年洪都航空方面提出10送4对价方案并投下反对票之后，科达机电和洪都航空自此不相往来。

　　4月3日，接近洪都航空高层的人士向本报记者表示，洪都航空所持有的科达机电筹码已经在去年底之前全部处理掉。洪都航空在去年11月23日曾公告说，将在去年底之前将所有1.286亿元的短期投资全部收回。

　　接近洪都的人士说，科达机电此番重启股改，还未与洪都方面沟通。对于洪都方面的退出，科达机电一位高层评述说，可能喜忧参半。

　　“上次投反对票的，除了洪都，其他的散户基本都投了赞成票。”这位高层说，“如果洪都出局，那么其他的散户应该容易沟通些，视沟通情况再决定方案是否还需要调整。”

　　散户决定

　　尽管科达机电在去年底之前筹码有所分散，但股改的决定力量仍将来自于散户。

　　该股去年的年报显示，截至去年12月31日，户均持股3531股，持股集中度较同年9月30日的户均4082股有所分散，但依然处于较集中持股状态。

　　另外一个讯息是，排在2005年12月31日前十位的个人投资者中，有8位为新进股东，筹码累计在百万股以上。这似乎与上文所提的洪都航空抛售筹码有暗合之意。

　　集中持股无疑加大了沟通的难度，但在洪都出局的情况下，科达机电似乎成竹在胸。“至少不会是10送4，有谈判基础了。”科达机电一位高层说。

　　他表示，科达机电在近日的沟通过程中，会给投资者以利好刺激。这些利好包括，如果股改通过，将获得10派3元的分红，另有转增股本。

　　此中，10派3元的分红已经在3月17日获得董事会决议通过，最终将在5月26日的股东大会表决。而转增股本目前尚在动议阶段，尚未召开董事会讨论。

　　不过，上述高层表示，包括分红计划以及转增股本都将在成功实施股改后，逐一落实。“这些利好都将在复牌之后公布。”

　　除了辅以各项利好之外，此次科达机电也希望闪电完成股改。根据安排，科达机电在4月3日正式停牌，最晚将于4月11日复牌，4月20日开始网络投票，4月24日召开临时股东会议进行表决，全过程仅22天。

　　较前一次股改，从去年10月10日停牌，直到11月18日股东大会表决，日程几乎减半。

　　天一证券收购兼并部总经理尹军平分析，新颁布的《公司法》要求，公司召开临时股东大会，只需在会议召开十五日前通知股东即可，这在政策上给予了支持；另一层面，经历阵痛的科达机电，在目前监管层的强力要求下，也希望尽快结束被动的股改局面。

(责任编辑：郭玉明)