苏州 2006-04-04(中国商业电讯)——近日 ,在上海世界客车博览会上,苏州金龙展示了其最新研制的海格KLQ6118GQ氢燃料电池公交车等四款客车新品,这款以氢气为燃料的客车巴士,装备75千瓦燃料电池发动机系统,最高车速达到75公里,持续行程320公里以上,尾气排放为零,无污染,具有4项国家专利,主要性能参数达到国际同步、国内领先的水平,是一款真正节能的绿色环保城市客车。

    随着城市化水平的提高和城市建设步伐的加快,公交车在未来几年的需求越来越大。有关数据表明,到2010年,我国城市客车保有量将达到35万～40万辆,城市客车排放污染问题受到社会越来越广泛的关注。苏州金龙根据市场需求,把发展安全、环保、舒适的新型能源公交客车,作为新品开发的方向,此次推出的氢燃料电池公交车,为低地板、环保型城市客车,产品的型谱选择性强,采用了国际流行的方基调、小圆角的造型。开发了整体式前大灯,参照轿车设计,在驾驶区设置了前围外蒙皮打开的开关,操作简单、方便。

    氢燃料电池与普通电池的区别主要在于:干电池、蓄电池是一种储能装置,是把电能贮存起来,需要时再释放出来；而氢燃料电池严格地说是一种发电装置,像发电厂一样,是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。不需要进行燃烧,能量转换率可达60%～80%,而且污染少、噪音小,装置可大可小,非常灵活。燃料电池车排出水蒸气,不产生任何有温室效应的化学物质,也不会引起酸雨和烟雾,真正达到排放零污染。水又是制氢的原料,整个过程是循环和清洁的；氢能源可再生用之不尽,海洋、湖泊、江河就是 "氢矿"。能量转换效率高,是燃油机近四倍,实验表明,汽油车效率从油箱到车轮为16%,而氢燃料电池车为60%,效率提高近四倍。

    金龙联合汽车工业(苏州)有限公司成立于1998年底,短短7年,苏州金龙迅速崛起,产量从200多台上升到10000多台,销售额从2000万元增长到26.33亿元,成为中国第二家年产大中型客车超万台的商用车制造企业。苏州金龙现拥有总资产9亿元,具有年产1.5万台客车及底盘的能力,下辖博士后科研工作站、新型高速客车研发中心、客车技术研发中心、园区工厂、中型车事业部、公交车事业部,已发展成为中国客车制造行业的领先企业。苏州金龙获得TS16949、3C认证,拥有50多类300多个品种,海格V系、S系、B系及星系客车产品,覆盖客运、旅游、公交和团体用车领域。