目前有关专家透露,京沪高铁预计将以软座为主,票价大约飞机票的55%,以目前京沪间单程机票全票价格1130元估算,约在六七百元左右。

    如果仅与全价飞机票比较,及其将来“全程只需5小时”的运输效率来看,这个票价当然不算高。但是,如果我们综合现行火车票价以及今后高铁建成后京沪间的铁路运输格局,尤其是考虑到铁路在我国中长途运输中的地位和作用,恐怕结论就并非如此。

    目前北京—上海的火车票,特快软座票价不过200多元,而普客硬座更是不足百元,那么,六七百元意味着数倍于现行火车票价。这样的涨幅,对于普通公众——比如一般工薪阶层、农民工,是否也能算不高？我认为,今后高铁开行,票价的制定不能只考虑“经营成本及市场竞争”,还要兼顾铁路运输的公益性质,充分考虑到不同社会阶层的经济承受能力。(湖北 张贵峰)