3月30日16时，随着41058次货运列车的一声长鸣，列车安全通过亚洲最长的陆地隧道———兰（州）新（疆）铁路乌鞘岭隧道。自此，乌鞘岭铁路隧道右线正式开通运营。

　　1956年建成通车的兰（州）新（疆）铁路，列车在甘肃省武威市境内的乌鞘岭盘山而上，逶迤而下，穿越险岭腹地，成为兰州连接河西走廊的交通要道。2003年3月30日，随着兰新铁路兰州西至武威南增建的二线铁路正式开工，乌鞘岭特长隧道工程成为了实现亚欧大陆桥连云港至乌鲁木齐3651公里间双线运输的控制工程。此次右线的开通与既有线形成双线运输条件，极大地缓解了亚欧大陆桥通道客货运输能力。右线开通后，施工单位将继续强攻左线隧道，预计今年10月1日开通运营。

　　乌鞘岭特长隧道属国家一级铁路干线，是中国铁路史上首次长度突破20公里、亚洲最长的陆地隧道，全长20.05公里。设计最高行车速度为160公里/小时。隧道分上下行，两隧道线间距40米，隧道内每隔约400米有一条连通上下行隧道的横通道，共51条。隧道中部约650米距离范围内设有5条应急疏散通道。该隧道开通后，使兰（州）武（威）铁路线上打柴沟至龙沟间的运营里程缩短了30.4公里，客车运行时间比以前压缩了37分钟以上。

(责任编辑：马明超)