今年4月1日,中国政府宣布将对游艇征收10%的消费税。如果加上原有的28%至30%的进口税和增值税,豪华游艇的税率将逼近40%。高企的税率会为游艇业降温吗？

    4月9日,第十一届中国国际船艇及设备展即将在上海落下帷幕。

在过去三天,有近21

    000名专业观众和普通观众光临,这一数字比去年增加了近30%,游艇行业这个“看起来很美”的休闲产业正在长三角地区熠熠发光。

    据船艇展主办方博华国际展览公司高级项目总监高海燕介绍,今年中国国际船艇展展览总面积和参展商数量分别比去年增加了40%和25%,其中参展商数量达320家,参展的船艇总数达182艘,也比去年增加了近20%,其中包括52艘游艇。

    游艇业的未来之路

    游艇的参展商都喜欢说这样一个故事：随着财富的增长,富人们购买奢侈品的次序分别为房产、豪华汽车、高尔夫球俱乐部的会员身份,最后则是购买游艇。欧美的富人们如此,中国的富人们将来也会这样,购买游艇的热潮即将兴起。

    中国的富人在消费奢侈品方面正在展开一场“大跃进”运动,他们在短短三十年的时间里迅速地这样一条不断往上走的消费曲线。全球最大的游艇集团法拉帝的亚太区执行总裁 Alessandro Diomedi 告诉记者,中国将在未来五到十年迎来游艇的热潮。

    他的理由是,中国的富人阶层现在已经有一个群体能够消费得起游艇。限制当前游艇消费的最大问题是中国目前的基础设施尚不完善,玩游艇的风气也还没有兴起。而这些都能够在未来五到十年内解决,现在的游艇商都在为这个时刻作准备。

    公主国际游艇公司销售总裁David Pyle则用香港的例子来佐证这股潮流的兴起。香港富人开始大规模购买游艇的时间也正好是香港的高尔夫球热刚刚兴起的时候。考虑到高尔夫球目前在中国内地炙手可热的现状,富人很快会去寻找游艇这个新的“富人玩具”。

    公主号游艇目前在中国出售的游艇的造价在人民币768万到6000多万之间。如果把它作为豪华游艇的价位区间的一个样本的话,外加游艇的维护费用,以及与游艇相关的“配套消费”,那些富人们能够购买得起游艇的财富拥有量至少要在人民币1个亿以上。

    中国富人的数量和财富拥有量都在快速累积,这也是吸引那些海外的豪华游艇来中国淘金的现实吸引力。出于这样的前景预期,国内的豪华游艇俱乐部和相关基础设施也在兴起。

    深圳市中汽南方游艇有限公司总经理黎家良,今年1月份才拿到公主号游艇的代理权。他认为,参考香港的发展情况,可以看出中国在未来十年之内会迎来游艇行业一个蓬勃发展的黄金年代。

    基础建设是游艇业发展瓶颈

    目前中国的码头限制了游艇业的发展,而且燃料补给设施也不到位。中国海上运行的法律规则不完善,也会影响游艇行业的发展。

    几乎所有的受访者都一致认为,基础设施不完善是制约当前游艇快速发展的首要瓶颈,其次是相关的法律法规还不健全。 Alessandro Diomedi 告诉记者,在欧洲坐游艇实现跨国旅行是一件很平常的事,但在中国这种情况还远远没有成为现实。

    船艇展创办人杨新发则认为,此次游艇展览会还处在预热阶段,其中主要原因就在于基础设施不完善。他说：“就像没有好的公路系统和相关配套服务,就不可能有完善的汽车工业一样；没有好的码头和服务设施,游艇在中国的发展也会遭遇瓶颈。”

    Alessandro Diomedi 认为,全球各地游艇行业的发展都依赖于有良好的基础建设,比如说香港的游艇行业在上个世纪80年代蓬勃发展之前,香港已经有了很好的码头。中国内地有很多潜在的消费者,但限于基础建设,他们的购买力还没有完全释放出来。

    这种情形正在快速改善。据了解,长三角地区各种适宜游艇停靠的港口正在动工建设或审批待建中,几座国内主要大城市也正在着力发展适合船艇航行的市内河道。各种各样的游艇俱乐会则呈现星火燎原之势,他们也推动了基础设施的快速发展。

    茉织华的老总李勤夫正是看中了这个趋势,决定全部退出赖以发家的纺织行业,斥资人民币50亿元兴建“九龙山庄”。据了解,这个度假区仅涉及配套酒店、游艇别墅、游艇码头的建造费用就高达20亿元,预计明年5月有关游艇方面的配套设施将陆续完工,到时候将拥有190多个独立游艇码头和30多套游艇码头的豪华别墅。

    香港游艇行业资深人士马楠也认为,一旦游艇停泊在中国的码头,将能创造出许多工作机会,从保险、驾驶、维护和维修、游艇经纪人到间接的旅游餐饮酒店的发展,其产生的巨大经济效益将不容忽视。

    消费税会否为游艇业降温

    今年4月1日,中国政府宣布将对游艇征收10%的消费税。如果加上原有的28%至30%的进口税和增值税,豪华游艇的税率将逼近40%。高企的税率会为游艇业降温吗？

    Alessandro Diomedi 认为,此次对游艇征收10%消费税不会对国内游艇的需求带来很大的影响——“真正有能力购买游艇的人不会因为这点价格的上涨而放弃购买游艇的想法”。深圳市中汽南方游艇有限公司总经理黎家良甚至认为,如果考虑到游艇昂贵的维护成本,此次加征10%的消费税对于游艇的总体拥有成本的增加并不显著。

    受访的几家游艇企业都表示,他们不会因此而调整自己在中国的营销策略。Riva远东地区经理Stefano Devivo 告诉记者,消费税对他们最大的影响是调整价格,但对于其销售网络和推广策略不会产生实质性影响。