担负国家重点工程———京津城际轨道交通工程施工任务的中铁二十二局集团京津城际铁路制梁项目经理部，不断加大自主创新和自主攻关能力，日前取得两项施工工艺的重大突破，为整个工程奠定了坚实基础。

　　中铁二十二局集团京津城际铁路制梁项目经理部，担负着京津城际轨道交通工程715孔32米长大箱梁的现场预制任务（每孔成品箱梁近900吨），是全线6家现场制梁场中规模最大的一家。为确保建设工期，项目经理部把钢筋绑扎、整体钢筋笼吊架作为前期的重点攻关项目，组织工程技术人员全力展开攻关，经过近两个月的努力，日前终于使两项施工工艺取得突破。

　　以项目副总工程师龚文军为技术带头人，他们首创32米箱梁每孔66吨钢筋一次性绑扎成型。吊装入模后，整体钢筋笼完好无损，无变形扭曲现象，达到了规定的几何尺寸。

　　以退休专家伍国安、项目总工程师张立国等为主的攻关小组，自行设计制作的32米箱梁整体钢筋笼吊架，日前正式投入使用后，将每孔重达66吨的32米箱梁整体钢筋笼通过龙门吊从钢筋绑扎台座横移走行近200米至模板台座，入模安全平稳，各项技术参数符合设计标准，满足了施工急需。（李义虎王培京）

(责任编辑：孙可嘉)