面对去年18亿的亏损,南方航空(行情,论坛)正在采取一系列措施改变不利局面。其中包括:缩短航途,减少航油消耗,并考虑作燃油对冲。

    南方航空(行情,论坛)董事长刘绍勇昨日透露,预计今年航油价格仍将高涨,南方航空(行情,论坛)计划通过成本控制及剔除低盈利资产来应对。南航董事兼总经理司献民则称,航油成本已占公司运营成本30%以上,去年下半年开始,该公司采取应变措施,包括缩短航途等,以减少航油消耗,并积极考虑尝试从事燃油对冲业务。 造成南航去年亏损的原因就是航空油料高涨,去年成本高达119.29亿元,比2004年上升了98.2%。

    另外,南航现没有有效方式对冲外币风险,其外币付款一般高于外币收入,故人民币对外币贬值或升值对公司业绩构成重大影响；南航除了在外汇管理局允许的范围内,与内地核准银行签订远期外币合同外,并没有其它方法可有效对冲外币风险。

    刘绍勇还透露,南航还没有股改方案,但目前正与国资委协调,争取于限期内完成股改。