2006年,对华菱重卡来说是其发展历程中极其关键的一年,产销目标的实现,直接关系到华菱重卡后续的发展战略。从目前华菱汽车集团收到的部分订单来看,华菱重卡已经成为替代进口、同时批量出口的主流车型,市场似乎非常钟爱华菱汽车。

    胸有成竹的刘汉如董事长,话里话外部洋溢着自信。他说,生产工艺决定产品质量,华菱汽车是通过精选国内外优质零配件,经世界一流的重卡生产线精心打造出来的。虽车辆技术源于日系三菱,但质、价综合考评优于三菱。经过配套体系各厂商近两年的持续改进,替代进口、出口海外具有国内外强势品牌难以比拟的“质价”优势。首先被锁定的替代目标产品是日系重卡,2005年华菱重卡替代进口最多的也是日系重卡。日系重卡一度较难进入中国市场,华菱依托星马汽车股份有限公司,限量采用华菱重卡底盘,为华菱汽车提供了一个难得的市场准入期与发展机遇。历经一年多时间的技术改进与攻关,华菱汽车在水泥搅拌车、混凝土泵车、散装水泥车、工程自卸车、垃圾车等专用车领域也颇有建树,已与进口日系车相差无几,但价格却便宜得多。进人2006年,国家产业政策对进口车的限制有所放宽,但大部分中高端重卡用户、改装厂商考虑到“质近似、价悬殊”,觉得已没有选购原装日系车的必要了。因此,2006年华菱重卡替代进口与出口海外的量还会增大。

    2006年伊始,华菱汽车集团已收到大量订单.安徽星马汽车股份有限公司就向华菱汽车集团订购华菱重卡底盘4000辆,其它专用改装厂也纷纷把底盘订购意向锁定耸菱,估计整体需求也有千余辆。另外,出口总量有望突破1000辆,因为除了延续2005年与阿尔及利亚、哈萨克斯坦、摩洛哥、阿联酋等国的合作外,东南亚许多国家也非常看好华菱重卡的综合优势。还有,华菱重卡的高可靠性、高技术含量所带来的高收益与回报,已在国内专业远途物流与大型货运集散地等运输用车市场获得良好的口碑,今年华菱重卡在货运市场所占的份额也将有一定量的增长。

    高收益吸引华菱重卡经销商火热加盟

    2005年华菱汽车的总销量虽比不上国内老牌企业,但近3200辆的销量昭示着华菱汽 车集团已经进入“小跑”发展阶段,产品质量、市场根基已相对牢固。华菱汽车的发展离 不开广大经销商、配套企业、专用车改装企业及媒体的大力支持。为了表彰在2005年度 嘉华羞重卡拓展市场做出突出贡献的经销商,华菱汽车集团特为05年度最佳经销商和10名优秀经销商颁发了荣誉牌匾。

    最佳经销商广东南海菱马汽车销售公司总经理刘年松说：“我们公司是2005年3月成立的,唯一的项目就是经销华菱汽车,车好不好卖,销售业绩的好坏直接关系到公司的生存与发展。我们对华菱汽车精良的工艺、高技术含量、高可靠性、高性价比_充满自信,将华菱汽车定位在替代进口、比国产车档次略高的大马力车辆区段,将目标客户锁定在拉重货的长途专业运输户身上,结果一单就订购了18台华菱重卡。截至2005年底,公司销售收入达到5200万元人民币……”

    优秀经销商广东运力运输车辆有限公司廖总 说：‘我们公司经营的重卡品牌有华菱、解放、斯 75％以上的华菱重卡主配发动机东风康明斯L系列大马力发动机 太尔、红岩、欧曼等,2005年公司的整体销售业务非常 好,但比较而言,华菱汽车具有三大特点：一是用户对华 菱汽车的服务、性能最认可；二是华菱汽车的单车利润最 高；三是买华菱汽车的用户回头率最高……”

    优秀经销商云南曲靖久久汽车贸易有限公司总经理吕欣说：“我们公司2005年7月与华菱汽车集团笔订了经销商代理协议,开始只订购了两台车,我们利用地区性展会加大华菱产品宣传力度,一些重卡用户的第一反应是该车的综合指标比较好,在当地取得了很好的市场反响。截至2005年底,共售出46辆华菱重卡、4辆星马搅拌车、1辆散装水泥车,全年合计51辆……”

    2006年华菱汽车给予经销商的利润空间更大,合作方式更灵活,奖励办法尤其具有吸引力,对经销商实行cc不定式”管理模式。面对华菱汽车的宽松政策,2006年华菱重卡的经销商队伍迅速扩大,其它品牌重卡的经销商也纷纷加盟。正如华菱汽车集团董事长刘汉如所说：06年是华菱汽车的服务年,营销网络建设年。我们与经销商之间的合作是开放式的、共赢的,即各干各的事,各挣各的钱。因为在商业合作过程中,只有存在彼此的利益,才能成为永久的朋友与合作伙伴!