项目涉及资金上百亿并将首先在优质资产中进行

    记者从四川省交通厅获悉：四川高速公路建设开发总公司已于近日成立了“川高公司高速公路经营权转让领导小组”，正式启动高速公路经营权转让工作。

据了解，该省规划中的高速公路经营权转让项目将涉及资金上百亿元。

    据介绍，此次四川省高速公路经营权转让，将首先在优质资产中进行。通过对已建成的公路收费项目进行产权界定、资产评估后，将其经营权售让给境内外企业并给予一定权限，受让方在经营期限内享有该公路的经营权、收益权，并负责公路养护，到期返还经营权。

    据悉，截至去年底，四川全省高速公路通车里程已达1759公里，位列全国第五、西部第一，从省会成都经高速公路可直达全省16个市州政府所在地。2006年四川省预计投入73亿元用于重点公路建设，使全省高速公路通车里程达到1801公里，并在年底前实现全省高速公路主骨架项目全部开工。

    尽管四川交通建设发展很快，但目前还存在“一个不适应”和“三个偏低”。即：交通基础设施总体上还不适应全省经济社会发展的需要，与四川作为西部第一经济大

    省的地位不相称；“三个偏低”为公路等级偏低、公路密度偏低、公路通达率偏低。“十一五”期间，四川纳入国家规划的3283公里高速公路中尚有1185公里待建；规划中的12条进出川通道，仅建成4条。

    据了解，长期以来四川省高速公路建设资金主要来源于政府投资和银行贷款。随着新建高速公路的快速延伸，造价的大幅攀升，单靠政府和银行已捉襟见肘。为缓解资金压力，去年9月四川省首次采用BOT方式招标模式引进了山东省高速公路集团49亿元人民币，今年四川省还将继续推出纳黔高速、宜渝高速、内遂高速三个BOT项目。（24B2）