据可靠消息,国家将于4月25、26日对磁悬浮上海线进行全面验收。如果通过,试运行三年多的磁悬浮上海线将进入正式运营阶段。

    据悉,负责此次验收的是由国家发改委牵头的一个30多人的验收委员会,由国家发改委有关领导担任主任委员,国家科技部和上海市有关领导担任副主任委员,委员会还包括来自环保、国土、金融等国家和上海市地方各部门的人士。

    整个验收过程将由国家发改委员副主任张晓强主持。张晓强于2003年11月被任命为发改委副主任,分管交通运输司、国外资金利用司等。

    上海磁悬浮方面的人士称,此前两年左右的时间,有关方面一直在对磁悬浮进行安全、技术、环保等方面的单项验收,并已全部结束。国家发改委此次的验收属于工程竣工后的全面验收,是国家重大项目建设中的一个必经程序。

    据了解,自2002年12月31日首次运行以来,30公里的上海磁悬浮示范运行段迄今共运送了200万人次,行程近500万公里,证明了磁悬浮的安全性和可靠性。上海磁悬浮方面的人士表示,通过全面验收“应该没什么问题”。

    3月中旬,“新建沪杭磁悬浮交通项目建议书”刚刚和“新建京沪高速铁路项目建议书”一起获得国务院的批准,“磁悬浮”概念在长三角骤然升温。国家恰选择在此时进行磁悬浮上海线的验收。

    作为参与了京沪高速铁路三次大论证(从1993年开始)的资深专家、上海同济大学孙章教授表示,在沪杭之间修建磁悬浮,可以促进其控制系统中有关技术、特别是运行过程连接系统的发展和完善。从另外一个方面说,沪杭之间修建磁悬浮轨道,也间接为已经投入了90亿元建造的上海磁悬浮提供了一条生路。因为目前上海的磁悬浮承担的交通意义较弱,在一定程度上还只是观光旅游线。如果没有沪杭磁悬浮与其连接,再过十年左右,上海磁悬浮有可能会由亏本运行直至停滞。

    另据上海市府合作办的人士透露,沪杭磁悬浮项目的部分技术将从国外引进,目前相关的谈判正由上海市建委牵头举行；未来整个项目将由筹建中的沪杭磁悬浮项目工程指挥部负责。