今年各大车企的重点“盯防对象”——广州丰田凯美瑞昨天在广东中山首次揭开神秘面纱。业内认为,这意味着中高级车市最激烈的一战已箭在弦上。早报记者了解到,其竞争对手已经做好了随时应战的准备,包括价格战。

    车未上市,但广州丰田已经确定了月销1万辆的宏伟目标。昨天,广州丰田宣布,凯美瑞将于下月23日下线,随后在一个月内上市,今年的销售目标确保5万辆,挑战6万辆,明年目标是冲击国产中高级车销售第一名。

    广州丰田执行副总袁仲荣认为,今年一季度国产乘用车销量超过100万辆,加上国家今年货币投放同比增长16%,宏观环境对车市十分有利,对广州丰田来说更是一个好时机。凯美瑞作为丰田全球销售最好的车型,广州丰田很有信心“夺取国产中高级车销量之冠”。

    广州丰田昨天公布的资料显示,凯美瑞将上市的有2.0L和2.4L两款,分别匹配四速和五速手自一体变速箱,与前代比,轴距增加了55mm,内部空间更宽大。

    目前各大中高级轿车都在密切关注凯美瑞的定价和上市时间,这让广州丰田十分谨慎。袁仲荣昨天接受记者采访时只透露了下月23日下线的信息,具体的价格区间和上市时间称仍未确定,但不会超过一个月,也不会跟风现在车市流行的“有价无车”现象。据悉,目前广州丰田已经选定了116家经销商,今后凯美瑞都将在4S店内销售。

    业内人士预计,参照丰田在中国近年上市的威驰、花冠、锐志等几款新车“上下通杀”的定价策略,凯美瑞的定价很可能也将继续丰田这一价格渗透战略。预计凯美瑞2.0L最低定价将不会高于雅阁和帕萨特领驭最低定价太多,而凯美瑞2.4L最高定价可能将大大高于市场同级别车型。

    业内人士分析,凯美瑞无疑也是丰田实现2010年在华销量达100万辆目标的主力车型。这款车是全球累计销量超过1000万辆的第六代丰田CAMRY(佳美)。据悉,佳美在中国的进口车保有量也超过了30万辆,一度是进口中高级轿车的销售冠军。广州丰田成立于2004年9月,由广汽集团和日本丰田汽车各出资50%建成,投资总额为38.21亿元人民币。首期规划年产量为30万辆,目前产能已达12万辆。袁仲荣透露,目前已在规划第二工厂,建成后,广州丰田的总产能将达四五十万辆。而在凯美瑞之后广州丰田也还将推出一些小排量汽车,最终拥有全系列的车型。对于外界猜测丰田的高端车型雷克萨斯也将在广州丰田生产的消息,袁仲荣只表示,广州丰田引进的是丰田最先进的生产设备,其柔性生产线至少可以同时生产8种不同车型。其中凯美瑞与雷克萨斯的3系列车型就是共线生产的。据悉,目前雷克萨斯除日本本土外只在加拿大设了海外工厂。