记者：请您谈一下青藏铁路的开通会给西藏的上市公司带来怎样的影响？

    杨代刚：西藏自治区受人才、地域、环境影响较大,经济发育程度与内地相比差距很大,但三次交通大发展都对西藏的经济发展起到魔术化的作用。

第一次是1956年川藏、青藏公路通车；第二次是80年代末、90年代初航空业大发展；第三次就是青藏铁路的开通。青藏铁路的通车意义尤其重大,对自治区经济、文化以及人们的理念将起到不可估量的催化剂作用。上市公司应该抓住青藏铁路开通的历史性机遇,立足西藏,突出西藏特色,发挥资源优势,利用资本市场,把企业做优、做强、做大。

    上市公司首先需要立足西藏,目前西藏的优势和特色的开发程度尚处于初级阶段,还有很大空间,例如具有高原特色的藏药、旅游、矿产资源以及绿色食品等都有赖于通过青藏铁路的开通获得进一步的开发。

    其次需要将西藏具有的资源优势转换成经济优势,依靠具有资源优势的上市公司为龙头形成企业群体,进一步发展成产业带,提高产业集聚能力。

    第三是充分利用资本市场,扩大资本市场规模。之前西藏的企业对资本市场认识不够,关联度不强,依靠国家直接投资比较多。如今,随着“两法”的颁布,企业融资的方式将更趋于市场化。这一方面需要企业家以及政府官员改变观念,认识到资本市场对企业发展的重要性；另一方面企业自身也要不断发现可以通过资本市场培育和壮大新的经济增长点,让优质资产进入上市公司,提高公司资产质量。

    青藏铁路的开通正是起到了“走出去、引进来”的作用,让西藏认识资本市场,也给了资本市场更多了解西藏的机会。例如,西藏发展(行情,论坛)的矿泉水项目就想通过再融资的方式做大,西藏天路(行情,论坛)的水泥厂也希望通过资本市场实现改制,并改造扩建生产线。

    记者：目前西藏地区上市公司股权分置改革的进展如何？

    杨代刚：西藏自治区8家上市公司,目前已有4家进入股改程序,其中两家已完成了股改,分别是G圣地(行情,论坛)和G藏矿业(行情,论坛)。按照原定计划,上半年西藏所有上市公司都进入股改程序。从目前来讲,这是有可能的。

    西藏发展(行情,论坛)和珠峰摩托可在5月底进入股改程序,西藏金珠和西藏药业(行情,论坛)可能在6月底进入股改程序,最晚不迟于今年第三季度,不会对年内完成股改的大局造成影响。

    目前没有进入股改程序的珠峰摩托、西藏金珠和西藏药业(行情,论坛),此前因为这样、那样的原因面临资产重组。重组成功后,它们将以崭新的面貌出现在资本市场上。目前,上述各企业资产重组的解决方式都已明确。

    在股改完成后,符合条件的情况下,西藏天路(行情,论坛)希望在年内完成再融资,让下属高争水泥厂的二期建设得以实施。