青藏铁路对我们来说利弊都有。第一,它的利是摆在面前的,它减少了企业的运输成本。像我们这样在全国各地都有业务,在内地很多地方都有厂子,运输成本是相当高的。我们企业在西藏注册,生产加工主线要在西藏,辅助的材料,像铝箔、PVC、纸盒等等,都要空运进来,加工好了后还要再空运出去,所以这个成本是相当高的。

    如果要是能够用火车运进来运出去———我现在还不知道铁路运输的定价,我想最少也能节约50%成本。

    还有一点,我们人员的成本也能减少,现在不管是谁上来,中层干部也好,普通职员也好,都得坐飞机,这得多少钱啊？如果以后能坐火车了,我们又能节约一大笔管理费用了。

    但是,同时我觉得这又是对自然生态环境的破坏,这一点我们一定要注意。

    大量的人涌进来以后,对西藏的原生态肯定是一种破坏。比如说,进藏的成本降低后,大家都知道藏药材是个好东西,这样藏药就会被内地的人———懂藏药的、不懂藏药的———都去收购,都去做藏药行业———这样形成的竞争倒不怕,问题是藏药材资源肯定就被破坏掉了。

    所以铁路修好后,外面的资源容易进来了,里面的资源也容易流失掉。