大排量车的经销商由3月份的涨价和囤积居奇变成现在的降价甩货。经过3、4月份的井喷行情,大排量汽车的销售自4月底开始走下坡路,经销商不得不采取降价自救的措施。目前市场上大排量车的最大降幅已经到了20万元。

即便这样,“5·1”节后大排量车仍然乏人问津。专家认为,高端车型降价可能在5月引发降价潮。

    进口豪车大降

    昨天,天津保税区顶盛进口宝马专营店的销售人员向记者抱怨说,4月下旬以来车开始不好卖,销量日渐趋少,车型的价格也远低于4月份。据介绍,目前进口宝马的价格都有不同程度的下滑趋势,降幅最大就是排量为4.8L的宝马X5。据了解,该车4月初的销售价曾高达130万元,当前的销售价已下滑为118万元,不到一个月的时间价格下滑12万元。在北京的亚运村汽车交易市场,宝马X5也不能幸免于难,经销商报价110万元,比之前的130万元优惠20万元。4月份报价为79.9万元的路虎发现3 4.0L,经销商现在的卖价为75万元。

    此外在亚运村汽车交易市场的进口车大厅里,记者看到奔驰、捷豹、克莱斯勒300C、大众途安等高档进口车的售价都比3月底4月初有所回落。售价越高的车型回落的幅度越大,保时捷卡宴S厂家指导价为95万元,3月底新消费税宣布实施后,卡宴S的售价一夜之间上涨了7万元,售价102万元,4月初卡宴S的报价已经超过了120万元,当前经销商对卡宴S的报价为110万元左右。

    中高档SUV跟进

    除了50万元以上的高档大排量进口车,一些价位相对较低的进口车销售也较4月份有所冷落甚至有了价格的松动。3月底新汽车消费税宣布实施之时,日产进口车囤积居奇,部分日产进口经销商宣布无车可卖,纷纷等待4月1日涨价出售。记者昨天在同一家日产经销商店里看到,全系列日产进口车码放整齐。销售人员告诉记者,4月1日新增的汽车消费税已经体现在车价里面,如此换来的结果是少有人光顾。在旁边的另外一家日产进口车经销商终于耐不住寂寞,剔除了加在车价里的新增汽车消费税。4月份经销商平均报价为31.3万元的日产SUV奇骏2.5L手动舒适型,当前经销商的报价为26.35万元,有了将近5万元的价格回落。

    另外,国产大排量SUV车型也在迅速跟进,但幅度相对较小。4月1日东风本田对CR-V车型作出价格调整,调整后的CR-V价格上涨3000元到5000元不等。调整后,2.4L手动挡24.28万元,2.4L自动挡25.28万元；2.0L手动挡22.08万元,2.0L自动挡23.08万元,实际在经销商处有13000万元左右的优惠。当前东风本田的经销商处,这几款车的报价在厂家调整后价格的基础上优惠16000元左右,基本上回归到4月1日调价之前的价格。

    可能引发降价潮

    针对目前汽车市场大排量车型的降价现象,亚运村汽车交易市场总经理苏晖表示,其实这是继新汽车消费税实施、大排量车型大幅度涨价后的理性回归。苏晖表示,3月下旬,因受新消费税的影响,市场上各大排量车型纷纷涨价销售,这其中不乏利用汽车消费税增长为幌子,过度涨价来赚取大额利润的经销商。同时看准消费者买涨不卖跌的心理,趁3月下旬到4月1日新消费税正式实施前的十余天空档谋取高额利润。4月1日新汽车消费税开始正式实施,高价维持了一段时间,市场日趋于冷淡,价格也开始回落。到了4月下旬部分大排量车的价格出现了下跌的趋势,进入5月份特别是五一过后,大排量的降价已进入白热化的阶段。

    网上车市市场研究部胡凯也表示,当前的部分进口车出现了大幅降价的情况,这主要是由于在4月1日新汽车消费税实施之前,已经有消费者冲着涨价的消息突击购买了大排量车型,再加上五一前消费者购买力的一次集中释放,节后的购买力明显缩小,大排量车型供大于求,降价出现在所难免。

    胡凯认为,因为大排量车型面对的对象比较窄,对整个汽车市场的销售影响应该是有限的。亚运村汽车交易市场总经理苏晖也表示,大排量车型的市场占有率不到20%,对整个汽车市场的销售情况不会造成多大的影响,但大排量的降价会引起部分消费者对市场持观望态度,由此引起市场的整体降价潮不是没有可能。

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    大排量旧车挥泪甩卖

    进口新车降价,二手大排量车也不得不跟进。北京旧车市场专营大排量进口车的经纪人苏先生表示,该店2000年的奔驰S280收购价为49.8万元,目前销售报价为48万元,比收购价便宜将近两万元,4月份同样车况的同款车至少也得卖50万元。

    和苏先生有着同样遭遇的还大有人在,收购价高于销售价,为了资金周转只能挥泪甩卖。中联汽车交易市场商家表示,3月底4月初,受新汽车消费税影响,大排量车的收购价普遍看涨,3年以内的进口车型收购价格跟以往相比提高了3%；当初收购行情在50万元左右,如X5、XC90等车型的收购价上涨幅度约1.5万元；100万元以上的奔驰S600、宝马760i等,收购价上涨3万元左右。

    而据旧车经纪公司介绍,现在销售的大排量旧车大部分是在收购价上涨的3月底4月初收购过来的,那时候大排量新车疯狂涨价,同排量的旧车也跟着水涨船高。目前新车市场大排量车型价格直线下滑,同排量旧车遭遇滑铁卢,市场前景不乐观,即使亏本也得忍痛喊降。