近日,其他行业的企业进军汽车业的新闻接连不断：新飞要建专用汽车工业园,波导试图再次联手南汽,金华青年终获汽车准生证,众泰由零部件转而造整车……其他行业的造车冲动再一次集中爆发。

    ●新飞、波导再次试水造车

    以冰箱起家的新飞集团涉足汽车业也有两三年了,但只是局限在冷藏车领域,在汽车界基本没什么影响。但不甘寂寞的新飞这次要动真格的了。

    3月17日,新飞集团专用汽车工业园在河南新乡市开发区正式开始建设。该项目计划总投资10亿元,其中一期工程计划投资3亿元,年产专用汽车1万辆,计划2007年年底建成；二期工程计划投资7亿元,年产专用汽车3万辆,计划2010年建成。新飞如此投入,在市场空间并不大的专用车领域,的确是大手笔。

    有意思的是,另一家电巨头波导在第一次进军汽车业受挫后,又一次想借机再圆造车梦。

    2003年10月,波导受让无锡威孚、无锡水星58%股份,成为无锡车身公司的控股方,正式入主南汽无锡车身厂。当时双方约定：权限分开,南汽负责汽车生产,波导负责销售。南汽方面投产英格尔的改款车型新雅途为新公司开道。但是2004年汽车产业遭遇“寒冬”让波导和南汽合作造车出师不利,不到一年时间,波导未等新雅途上市站稳脚跟就撤出了南汽无锡车身厂。

    执意要造汽车的波导又另起炉灶。2005年4月,波导科技与香港晨兴集团合资成立发动机公司,在浙江奉化欲建设一个发动机厂,但是却未能通过主管部门的审批。无奈之下,波导于2005年底又收购了“横店集团神马汽车股份有限公司”作为进军轿车制造的过渡,可是又赶上国家严控“借壳造车”,波导汽车一时还是无法出笼。这时候,波导又想到了自己的第一个合作伙伴南汽集团。

    ●青年、众泰也想分一杯羹

    相对于新飞、波导这些家电巨头,金华青年还名不见经传。金华青年集团董事长庞青年与汽车界名人李书福是同乡,同出生于浙江台州。2000年,庞青年接管了经营不善的金华北方福来车辆有限公司,在它的基础上组建了金华尼奥普兰车辆有限公司,引进德国尼奥曼集团的技术,生产豪华客车,没想到一炮打响,2003年,“尼奥普兰”青年牌豪华客车已占据全国50%以上的市场份额,一跃成为国内豪华客车市场的龙头。

    初次试水汽车就尝到甜头的庞青年胃口更大,再次向重卡领域发起了冲击。2004年,金华青年集团成为德国MAN集团在中国惟一全面整体合作的战略合作伙伴,拥有了MAN卡车在中国的独享权,并可使用MAN集团的标志和商标。然而让庞青年郁闷的是,国家有关部门对于这个合作项目一直未批准。直到今年3月底,金华青年的重卡项目正式上了国家发改委“公告”,金华重卡项目终于有了“准生证”。庞青年计划投产30万元左右的高端重卡,金华青年将会在德国MAN的平台上采用国内可靠的高端总成打造产品,今年的销售目标是600辆至800辆。

    而另一个想造汽车的众泰集团则来自于有“中国五金之都”之称的浙江永康。

    众泰是一家以汽车模具和汽车

    大型覆盖件等为核心业务的汽车零部件企业,总资产20多亿元。现为昌河、长安、江淮、南京菲亚特等多家汽车整车厂配套,具有汽车模具800余套、汽车仪表和汽车钣金件各25万套的生产能力。2005年,众泰集团斥资15亿元投身汽车整车制造业,目前浙江众泰汽车已拥有冲压、焊装、涂装、总装四大汽车工艺生产线和整车动态性能检测线,设计规模为10万辆。今年1月10日,众泰汽车的第一款城市休闲SUV－众泰2008正式下线,到4月份,众泰2008已销售了2000多辆。