徘徊在产能过剩边缘的中国钢铁业，又将不得不面对成本上涨的压力。本月15日，从世界主要铁矿石出口国巴西传来消息，德国钢铁制造商蒂森克虏伯(ThyssenKrupp)已经与巴西矿业企业淡水河谷(CVRD)达成协议，同意铁矿石价格上涨19%。

    国内钢企成本压力骤增

    业内人士指出，根据以往的经验，蒂森克虏伯的价格协议极有可能成为中国和日本等国钢铁企业后续谈判的价格基准，因为这方面早已有先例。

    2005年时，日本新日铁公司在矿价谈判期，率先与巴西淡水河谷公司达成71.5％的矿价涨幅协议，宝钢在表示拒绝后不久，最终还是被迫接受了这一“基准价”。当时国内舆论还曾就“中国作为最大买家理应拥有定价权”的问题争论了很长一段时间。

    谈判尚有回旋余地

    不过，业内人士认为，作为国内厂商谈判代表的宝钢集团能否最终以该涨幅签约还有很大回旋余地。中国钢协常务理事、冶金矿山协会理事长邹建表示，蒂森克虏伯并不是欧洲最大的钢厂，它拿下首单对其他钢厂的影响有待观察。目前，中国仍在与三大矿石提供商进行谈判，与以往由日本和欧洲主要钢厂率先与国际主要矿业巨头订立“基准价”的惯例不同，此次谈判的重心明显偏向中国。

    据消息人士透露，宝钢对今年铁矿石涨价的可接受幅度是12.5%。

    钢价反弹抵消部分成本压力

    证券分析人士表示，铁矿石在去年上涨71.5%的基础上再度上调，肯定对国内各钢铁企业构成压力。不过，这种冲击很可能会被今年初以来的钢价上涨，在一定程度上予以抵消。

    据兰格钢铁信息主任马忠普介绍，从今年1月开始，国际市场钢材价格一路上涨，其中亚洲热轧板材出口价格从年初的380美元／吨(FOB)，上涨到4月份的450美元/吨，5月份的合同价格接近500美元/吨，已经达到自2004年第一季度以来的最高水平。

    照此计算，今年1月初至4月份，钢价上涨幅度为18.42%，只要钢材出口价格保持在450美元/吨之上，国内钢企即可保持在2005年底的水平。不过，该分析人士指出，这是在假定水、电、煤等其他原料成本保持不变下的预测。

    铁矿石价格上涨没那么可怕

    最近这几年，金属价格涨得离谱，铜涨了5倍，锌涨了4.4倍，锡、镍、铅也都长了3倍多，在这样的背景下，铁矿石的价格也出现了不小的涨幅，然后日前欧洲已经认可了铁矿石再度涨价19%，投资者自然会联想到我国进口铁矿石的价格也会出现大幅上扬。

    有人开始担忧，铁矿石价格的进一步上涨，将会让我国很多制造业陷入困境。比如炼钢企业成本直接上升，汽车工业也将会面临自身消化成本提升的尴尬，房地产价格也会继续上扬……其实这些不利因素主要都是心理上的作用，真实情况可能没有人们想象得那么糟糕。

    炼钢成本不仅仅包括铁矿石，还有大量的水、电、煤、燃料油等，炼钢企业已经经历了燃料油涨价、煤炭涨价、工业电涨价等多次成本提升，他们已经具备了足够的经验应对成本提升的影响，而炼钢企业最好的解决办法就是把成本提升转嫁给下游企业。

    汽车生产商只能无奈地接受钢材价格上涨的现实，但是真正转化到汽车价格上的成本也没多少。而且，大家的成本也都提升了，竞争力也不会有多大的下降。买车人自然不愿意多掏银子，不过汽车厂家可以通过压缩其他成本的办法来化解危机。

    房地产企业就更不用发愁了，虽然说钢筋贵了点，但是毕竟影响太有限了，对于每平方米数千元的房价，钢材价格上涨摊到每平方米上可能是微乎其微，而钢价上涨这个由头似乎又成为了鼓励消费者买房的一个理由，可能反倒帮了地产企业一个大忙。

    当然，最后为铁矿石涨价买单的人注定是普通消费者，但是消费者众多，摊到每一个人的头上就感觉不到了。所以说，铁矿石涨价没那么可怕，消费者如果没能力承受了，矿山也就没办法再涨价了。