历时数年的电动自行车能否上路之争何时将有定论？此前，社会上对有关电动车禁行日期存在着种种猜测。广州市发改委有关负责人昨日（5月25日）接受记者采访时表示，目前，广州并没有确定电动车禁行的确切日期，还没有具体的时间表，不过很快将有说法！

　　该负责人介绍，有关部门已根据有关法规就电动自行车能否上牌和上路一事作出了方案，市政府有关部门正在研究，相关规定即将出台。

　　交警部门在接受记者采访时则再次提出，为避免损失，市民最好等规定出台后决定是否购买电动自行车。

　　电动自行车保有量过10万

　　尽管电动自行车禁行的议论一直未停止过，但仍有不少市民十分青睐电动自行车的经济、实惠。

　　据广州市对全市电动自行车的情况摸查报告显示，仅天河就有40多家电动自行车销售商家，每年卖出的电动自行车超过1万辆，全部由广州市民购买并在市区使用。目前仅天河区的电动自行车保有量就已经超过5万辆，而全市的电动自行车保有量在10万～15万辆之间，并以“惊人速度快速增长”。

　　全市电动自行车最为密集的是天河区和白云区。

　　“超标电动自行车”交通事故在增加

　　交警部门表示，根据规定，无论采取何种驱动方式，只要其技术参数列明的最高设计车速超过20公里／小时的，可以认定为轻便摩托车（包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车）；最高设计车速超过50公里／小时的，可以认定为摩托车（包括两轮摩托车和三轮摩托车）。

　　而据了解，广州市从1998年开始停止摩托车上牌，使近年来广州市电动自行车激增，其中不少是时速超过20公里的超标电动自行车。据交警统计，2005年，广州市共发生涉及超标电动自行车交通事故29宗，造成6人死亡、2 8人受伤，比2004年度分别上升2.6倍、5倍和1.8倍。

　　市发改委有关负责人指在接受记者采访时提出，广州是一座大城市。电动自行车上路难以避免侵占道路资源并对交通状况造成一定的影响。据调查，电动自行车最快时速会达到20至30公里每小时，存在一定的交通隐患。同时，电动自行车也存在污染的可能性。据悉，对于电动自行车废弃的特制电池，很难在确保环保的前提下予以回收处理。

(责任编辑：田瑛)