高鸿股份(行情,论坛)(000851)继投资石油批发业务之后,由其下属子公司北京大唐高鸿数据网络技术有限公司(下称“大唐高鸿”)挂帅,向航空物流产业的进军,已经低调运作了很长时间。

这些耗费资金的高风险投资,似乎与公司原来的电信设备主业和3G概念已渐行渐远。

    低调进军航空物流

    今年1月5日,国家民航总局运输司发布了一则“关于拟批准筹建大唐奇力航空股份有限公司”的公示。公示刊载的内容显示,大唐高鸿等6家企业申请筹建“大唐奇力航空股份有限公司”(下称“大唐奇力”)的申请材料已经民航华北地区管理局初审。

    根据该公示内容,大唐高鸿拟与北京奇力物流有限公司、上海雪云国际物流有限公司、北京雷克国际投资管理有限公司、北京中天奇力国际货物运输代理有限公司、北京中软冠群软件技术有限公司共同出资,成立大唐奇力。拟筹建公司注册资本为2亿元。其中大唐高鸿现金出资7000万元,占注册资本的35％,为第一大股东；北京奇力物流、上海雪云国际物流、北京雷克国际投资管理、北京中天奇力国际货物运输代理、北京中软冠群软件技术等公司也以现金出资,分别占注册资本的21％、12％、12％、10％和10％。

    上述公示已于1月19日到期。

    大唐高鸿系高鸿股份(行情,论坛)下属子公司,对于子公司涉及7000万元的重大投资项目,高鸿股份(行情,论坛)至今却没有做出相关公告予以介绍说明,只是为这家子公司提供了1000万元的借款担保。

    在高鸿股份(行情,论坛)内部,没有任何人在公开场合谈及这笔数额巨大的投资,显得十分低调。记者就此事向高鸿股份(行情,论坛)董秘求证,得到的答案是不知道子公司有这笔投资。另外,高鸿股份(行情,论坛)刚刚离职的两位独立董事沈正伟、王强也称对这笔投资不知情。

    高鸿股份(行情,论坛)的涉险情结

    高鸿股份(行情,论坛)主营业务是电信设备及服务。公司2005年年报称,公司面向大客户接入和3G传送的ATM产品开拓取得重要进展,与主流的3G设备制造商建立了良好的合作关系。市场有不少投资者对公司的3G业务寄予厚望。

    但是,进军航空物流,已不是高鸿股份(行情,论坛)近期内第一次押宝电信设备外的其他高风险产业。

    2005年12月30日,高鸿股份(行情,论坛)发布公告称,将斥资1039万元收购江苏省太仓市浏家港石油有限责任公司50.9%的股权,意欲借此进入石油批发市场。当初这笔偏离主业、需要巨额后续资金投入的高风险投资被市场人士质疑。而且因被收购方财务有疑点,独董沈正伟强烈反对对此投资,独董王强也对此表示了关注,但是其努力并没有阻止这桩投资行为的继续进行,两人也在随后3月14日召开的董事会中,一起被换掉。

    投资航空物流,对高鸿股份(行情,论坛)来说风险也不容忽视。

    据了解,大唐奇力的主要运力依靠租赁图-204、波音B737-300、波音B747货机和运八等机型共10架进行起步,总部设在天津滨海国际机场,承接业务范围包括：国内、国际航空货邮运输业务；航空公司间的代理业务；与航空货运业务相关的服务业务。

    对于大唐奇力来说,2亿元的注册资金,不用说跟国航等老牌航空公司相比,就是相对于长城航空等成立不久的中小航空公司,也说不上有多大实力。拥有10架租赁飞机的大唐奇力,相对于其他几家中小航空公司,在运力上有一定优势,但同时租金压力也相对更大。而同样选择在天津滨海机场内落户的中小航空公司,还有奥凯航空,同一家机场内的竞争已是箭在弦上。

    大股东做空

    在高鸿股份(行情,论坛)将触角伸向上述非主业投资的同时,公司大股东电信科学技术研究院(下称“电信科研院”)却在减持公司股权。

    今年4月6日,电信科研院已将持有的高鸿股份(行情,论坛)5.52％的股权转让给北京奈特高科科技有限公司,转让价格为1.206元/股、转让总价款为1497万元,电信科研院持股比例下降为17.97％。

    4月25日,高鸿股份(行情,论坛)推出股改方案,电信科研院承诺在实施股改方案后12个月内豁免其对高鸿股份(行情,论坛)子公司———大唐高鸿的3615万元(含税)债权。同时,在有关股民询问公司股改完成后,大股东有无增持、回购等承诺时,高鸿股份(行情,论坛)负责人的回答是否定的。

    就高鸿股份(行情,论坛)不断投入主业之外的高风险业务,记者多次致电电信科研院,都没有得到答复。