商报讯（记者 蔡元元）在气源问题尚未最终落实的情况下，中海油福建LNG项目中最重要的一环——LNG接收港口即将开建，这也是中海油的5个沿海LNG项目中第二个进入到施工建设阶段的项目。有关专家表示，这很可能意味着中海油与印尼东固天然气田的价格谈判出现了对中方有利的局面。

　　项目建设开始提速

　　福建LNG项目是中海油在沿海投资的第二个LNG项目，整个项目由中海福建天然气有限责任公司负责运营，中海油占有该公司60%的股份。

　　记者昨天从中海油相关负责人处了解到，中海福建天然气公司不久前与中交集团四航局福州分公司签订了福建LNG项目接收站港口工程施工合同，后者将用18个月的时间建成接收站港口主码头泊位和连接码头平台的栈桥。目前施工方已经进驻现场开始前期筹备工作。中交集团四航局可以算是中海油的“老相识”，双方在已经投产的广东LNG项目中已经有过类似的合作。

　　据了解，即将开工的福建LNG接收码头位于福建湄州湾北岸莆田秀屿港区，一期工程年接收能力为260万吨LNG，计划于2007年10月1日试投产，12月31日正式运营。二期工程设计规模将达500万吨/年，将于2012年投产。项目主体包括一个LNG接收站、输气干线工程和8个用气项目，而接收站是项目中最为重要的一环。接收站的开建意味着中海油福建LNG项目开始提速。

　　气源问题尚未落实

　　相对于福建LNG项目建设的提速，其气源问题尚未最终落实。该项目的气源来自于印尼的东固气田。根据中海油2004年与印方签订的协议，从2007年起东固气田以25美元/桶的价格每年向福建供应260万吨LNG，持续25年，当时每桶原油的价格只有20多美元。时过境迁，LNG的价格也随着原油价格的飙升而水涨船高，各国需求的增大导致LNG形成了卖方市场。

　　印尼能源和矿产资源部长布尔诺默·尤斯吉安托罗本月表示，印尼与中海油就上调东固LNG合同价达成协议，其价格将从原来的25美元/桶，上浮到每桶35美元-38美元。

　　而在上周召开的股东大会上，中海油董事长傅成玉表示，中海油母公司与印尼政府就液化天然气进口谈判已取得“积极进展”，但他同时拒绝透露更多细节。不过，印尼方面将提高LNG价格已经毫无悬念。

　　多个项目面临气源瓶颈

　　国内遭遇到气源瓶颈的LNG项目并不是只有福建LNG一个。早在去年11月份，由于美国和日本的竞争，中海油不得不放弃早已与之签订意向协议的澳大利亚高更天然气田，这一气田被看作是其浙江和上海LNG项目的气源，但到目前中海油尚未宣布寻找到新气源的消息。

　　目前沿海的众多LNG项目中，只有广东LNG项目解决了气源问题并已投产，其他项目均处于施工或者暂停阶段。据了解，目前中海油、中石化和中石油均已暂缓未获得发改委审批的LNG项目。

(责任编辑：马明超)