“漳州港与厦门港同处厦门湾，以前是两岸鸡犬相闻、老死不相往来，有的只是暗地里拼低价、抢客户；如今双方走动频繁，并确立了共建组合港、实行港政统一管理的目标。”招商局漳州开发区总经理吴斌介绍说。这一合作，使得闽南三角区积极谋求区域经济一体化的进程又迈出扎实的一步。

　　面临“成长的烦恼”

　　闽南三角区指福建省讲闽南方言的厦门、泉州、漳州三个城市所覆盖的区域，人口１４００多万，目前经济总量占全省逾４成。

　　由于长期以来受行政区划的影响，闽南三角区各顾各自我发展，缺乏区域协调发展机制和必要的分工协作，城镇规模偏小、协作关系较弱、产业布局不尽合理、区域整体发展态势难以形成。专家警告说，面对长三角、珠三角的崛起，闽南三角区已落后甚远；如果不能形成整体竞争力，将有被边缘化的危险。

　　厦门市发展计划部门负责人郑栅洁介绍说，厦门已形成跨国公司总部的“洼地”聚集效应，而产业链自然形成的关联企业要求进入的冲动也十分强烈，但因岛内土地紧缺，近两年约有４０％的项目无法承接。

　　而城市之间的竞争，也使闽南三角区在一定程度上陷入资源分割和重复建设的怪圈。更令人忧虑的是，厦泉漳三市都凭借丰富的港口资源各自为战、你争我夺。厦门港是国家的主枢纽港和集装箱运输干线港，厦门市的发展战略就是以港立市、建设现代化港口及风景旅游城市；泉州也提出以港兴市，立志建成国际化综合性大港；漳州市则提出建设生态工贸港口城市。

　　市场推动区域融合

　　泉州恒安集团最近决定把其销售和研发总部迁至厦门。这个拥有２０多亿元固定资产企业的加盟，说明厦门几年来着力构筑的总部经济带，不仅对戴尔这样的跨国企业，对其周边的民企精英也产生了深深的吸引力。

　　事实证明，行政区隔阻挡不了市场规律下的经济融合。据统计，目前厦门市商品住宅有１／３购买者为泉州人，大量泉州商贸公司在厦门注册，泉州８５％的出口贸易通过厦门口岸实现。此外，近年来泉州市已有２０家生产服务企业转移到漳州，总投资额近５亿元。

　　就对外经贸而言，厦泉漳早已超越地域竞争，形成非常紧密的联系和良好的分工协作。厦门企业在国际市场开拓、产品研发设计、结算汇兑等方面掌握优势，往往是通过参股、控股、委托加工等方式联系周边地市。而周边地区的企业则逐步把营销中心向厦门转移，把出口贸易放在厦门。

　　厦门市副市长潘世建认为，从历史、文化、经济发展过程来看，厦泉漳三个城市密切联系，不可分割，所欠缺的只是一个合作平台。以厦泉漳为主体的闽南城市群北承长三角，南接珠三角，面向台湾海峡，具有鲜明的特点和独特的区位优势。近几年来，经济的快速发展带动了城镇的拓展，并逐步连为一体，相互间的联系越来越紧密，为区域合作提供了巨大潜能和广阔空间。

　　厦泉漳三市逐步看清这样一个事实：上个世纪９０年代我国经济呈现出来的城市竞争格局，如今正在让位于区域协作与竞争。闽南三角区只有合理配置生产要素，形成城市走廊产业的调整、分工与协作，才能提高三市的综合竞争力。

　　随着闽南三角地区基础设施的共享、产业互补的实现，这个区域的综合竞争力必将大大增强，并在加快建设海峡西岸经济区、加强闽台经济合作、推进祖国和平统一大业中发挥重要作用。

(责任编辑：王燕)