西格铁路段停运一个半月,复线后,整个格尔木运输状况大为改善,运输瓶颈有望彻底解决盐湖钾肥(行情,论坛)大约减少出货20万吨

    由于青藏铁路西宁至格尔木段增建复线应急工程最后施工,从5月8日开始,全长870千米的青藏铁路西宁－格尔木段已经全线停止客货运业务,停运时间为一个半月,当地的钾肥外运基本停止。

日前,记者就此事影响采访了盐湖钾肥(行情,论坛)(000792)相关人士以及部分研究机构。

    据国泰君安分析师康凯估计,运输停止的一个半月中,整个青海省的钾肥将大约减少出货30万吨,其中盐湖钾肥(行情,论坛)减少出货20多万吨钾肥。

    暂时的痛苦,长远的幸福

    由于盐湖钾肥(行情,论坛)在接到通知前已经做了一些外地库存准备,另外有公路运输作相应分担,中信证券刘旭明认为,运输中断对盐湖钾肥(行情,论坛)全年运输量影响不大,但对上半年的业绩可能产生一定的影响。国泰君安证券康凯更乐观表示,仅是存货增加而已,大可明年再卖。

    而西宁－格尔木段的铁路复线建成后,整个格尔木地区的运输状况大为改善,长期制约公司的运输瓶颈有望得到解决。刘旭明表示,运输车皮增加,盐湖钾肥(行情,论坛)的运输能力可以大幅度提高,有利于公司下一步的发展。据悉,由于此前公司的铁路专用线设计能力偏小,不能满足产品装车外运需要。

    发展空间清晰可见

    盐湖钾肥(行情,论坛)是全国最大的氯化钾生产企业,我国钾资源已探明的有97％分布在青海省察尔汗,氯化钾储量则占全国30%以上,区内氯化钾储量超过5.5亿吨。由于行业的特殊性和资源的垄断性,该公司在国内氯化钾产品市场的竞争性相对较弱,得天独厚的资源成了公司业绩的基本保证。

    资源独享决定了在盐湖钾肥(行情,论坛)定价上的自主性,今年以来,自3月底每吨上调10元后,5月份又全面上调,结晶体每吨上调40元,粉状每吨上调50元,目前62%晶体价格为1790元/吨,60%晶体价格为1730元/吨。业内人士透露,出厂价上调,同时百万吨逐步投产和子公司三元公司控股的20万吨氯化钾装置在2006年第三季度投入运行,2006年总产量可望达到160万吨左右。

    从远期发展看,氯化钾作为化肥的三要素之一,广泛用于大田作物与经济作物的底肥和追肥。我国氮磷钾肥生产和施用比例严重失调,土壤缺钾现象严重,钾肥需求量大,长江以南地区及华东普遍需要施用钾肥,但目前国内钾肥自给率仅为20%左右,其余部分仍需依赖进口。战略上的重要性将使国家和地方两级政府部门对盐湖钾肥(行情,论坛)在资源的使用上给予大力支持。