机动车交通事故责任强制保险(交强险)今年7月1日起开始施行。围绕着交强险的诸多问题,中国保监会财产监管部有关负责人昨日就此与媒体进行了交流,并针对有关问题进行了解答。

    迷雾之一：保费大规模上升？

    该负责人称,交强险推出后,保费并不会大规模上升。他表示,不仅我国,包括世界其他发达国家,交强险投保比例也没有达到100%。而且,全国1.3亿辆机动车中有4600万辆是汽车,目前的三者险的投保率是58%,交强险只有42%的投保空间；摩托车有6000万辆,尽管三者险的投保率只有20%,交强险的发展空间比较大,但车辆费率很低,实际保费并不高；而拖拉机的发展空间更小。据悉,保监会正协助财政部制定《道路救助基金管理办法》,交强险将按照一定比例划分给该基金,成为其主要来源之一。

    迷雾之二：费率很高？

    对于交强险的费率问题,该负责人对此表示不会太高。他指出,交强险属于责任保险范畴,具有一般责任保险所没有的强制性,在我国境内道路上驾驶的机动车的所有人或者管理人应当投保。作为一个全新的制度,交强险与我国现行的商业三者险相比有较大差异,在施行初期阶段费率不会很高。

    迷雾之三：费率恒定？

    “浮动费率机制是交强险一个亮点。”上述负责人表示,包括费率在内的价格和投保的限额不是一成不变的,而是会根据积累的相关数据和信息资料,在坚持不亏不赢的原则基础上逐步改变。

    迷雾之四：交强险须在7月1日后三个月内投保？

    该负责人表示,机动车所有人、管理人自交强险正式实施(7月1日)之日起3个月内投保交强险,并在被保险机动车上放置保险标志。

    迷雾之五：奖优罚劣现在就挂钩？

    该负责人表示,由于尚未建立有效的信息共享机制和数据积累有限,因此,奖优罚劣暂时还不能推行。