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居中原 通天下 争双赢 共增长--中原高速越走越宽的道路
时间:2006年06月05日07:42 我来说两句  

Stock Code:600020
     (行情-论坛)
 
财经博客 张军“国有制”的喜宴 艾葳2007年中国股市是属于散户的年代
来源:中国证券网.上海证券报

    巍巍太行,滔滔黄河,孕育出了高速公路这个朝阳产业中的一颗璀璨明珠———河南中原高速(行情,论坛)公路股份有限公司。

    河南中原高速(行情,论坛)公路股份有限公司设立于2000年12月28日,2003年7月中原高速(行情,论坛)首次公开发行28000万A股,并于2003年8月8日在上海证券交易所挂牌上市,成为河南省唯一一家高速公路上市公司。

    经济增长 政策支持

    行业增长 潜力巨大

    作为一种高效安全的运输方式,高速公路满足了高附加值产品运输的要求,未来随着产业结构的调整,高速公路货运需求仍将持续增加。另一方面,随着人均可支配收入的增长和城镇化率提高,未来人均公路出行仍将稳步提高。而随着私人购买成为推动汽车保有量增加的最重要的动力,私家车在高速公路车流量中的比例将越来越大。因此从长期看,在经济物流化、人均收入水平和城镇化率提高等因素推动下,随着宏观经济增长,未来高速公路车流量增长的内生需求机制依然强劲。

    根据国内外高速公路的发展经验,连续通车里程达到 500-800 公里时,高速公路“方便、快捷、安全、舒适”的优势将得到充分发挥。从我国高速公路发展看,2004 年全国有16个省份高速公路通车里程超过 1000 公里,随着高速公路连续通车里程的增长,越来越多的人流物流被吸引到高速公路上来,从而使高速公路车流量继续保持较快的增长速度,为高速公路类上市公司的收益增长奠定良好的基础。

    交通部2004年11月出台的《收费公路试行计重收费指导意见》,其推荐的高速公路和封闭式收费公路计重收费的模式是“线性计重+超载加收”的模式。根据有关研究报告,考虑到目前国内道路上货车载重率、超载率偏高的实际,计重收费总体将促进相关上市公司收费的增长。

    独特区位优势

    造就中原第一路

    公司所在地河南位居中原,交通承东启西、连南贯北,是全国交通运输干线的枢纽地带,国家高速公路网规划中的“五纵七横”在河南呈十字交叉状,里程长达1000多公里,外省过境车辆多达60%左右,交通部规划的“五纵七横”国道主干线中最主要的“一纵一横”京珠、连霍两条国道主干线均在郑州交汇。河南交通在全国交通网中处于举足轻重的地位,在国家实施西部大开发战略和中部崛起战略过程中具有重要的战略地位。为公司取得良好经营业绩和公司的成长性提供了重要保证。

    根据河南省政府下发的《河南省高速公路网规划》,到2007年,河南省高速公路里程将超过4300公里,密度超过2.57公里/百平方公里,河南高速公路网主体基本形成。为了抢抓机遇,实现可持续性增长,公司从去年开始进行了一系列的项目投资,包括郑漯高速公路改扩建、中原黄河公路大桥、郑州至石人山高速公路等。其中郑漯高速公路、中原黄河公路大桥均属于国家南北交通大动脉的重要区段,郑州到石人山高速公路是河南省规划的一条中央辐射线,为河南省重要的能源和旅游快速通道,是河南省高速公路网的重要组成部分,沿线先后与属于国家高速公路规划网的南京至洛阳、二连浩特至广州高速公路等多条重要干线公路交汇,并延伸至属于国家高速公路规划网的上海到西安高速公路。结合股权分置改革,河南省交通厅又做出了注入优质资产的承诺,为公司未来发展奠定了扎实的基础,并为未来业绩提供了可靠支撑。

    创良好经营业绩

    重股东实在回报

    中原高速(行情,论坛)成立以来,坚持高速公路主业发展方向, 以优良的业绩回报股东,规范运作,科学管理,短短几年时间,经营业绩实现了快速增长。2005年公司主营业务收入达到15.32亿元、利润总额8.2亿元、净利润5.54亿元、净资产收益率达13.23%、每股收益0.53元。2001-2005年,公司主营业务收入和净利润分别达到年均49.59%和62.45%的高速增长,经济效益在高速公路上市公司中名列前茅。

    在创优良业绩的基础上,公司非常注重对股东的回报,自2003年上市以来,2003年度和2004年度共计分配现金红利63,000万元,共计占两年实现净利润总额的近80%;2005年度,公司又推出了每10股分配红股4股现金1元(含税),和资本公积转增1股的分配预案;在中原高速(行情,论坛)的股改调整方案中,控股股东承诺近三年公司分红比例不低于当年实现的可供股东分配利润的50%,充分注重对股东实实在在的回报。

    股改争双赢

    图谋大发展

    经过与投资者多种形式的沟通,公司本次股权分置改革对价水平由10股送2.6股提高到了相当于10股送3.2股。对价水平和送出率分别高出同板块公司平均水平3.23%和22.01%。

    据统计,除中原高速(行情,论坛)以外的已确定最终股改方案的7家高速公路板块上市公司对价折合送股水平相当于10送3.1股,平均送出率为9.54%,中原高速(行情,论坛)的对价水平和送出率分别高于同板块公司平均水平3.23%和22.01%。

    且根据调整后方案有关承诺事项,未来优质资产注入有助于培育新的利润增长点,拓展发展空间,实现公司可持续发展,公司的长期投资价值凸现。

    中原高速(行情,论坛)身处优势行业,获得多方支持,借助股改的东风,依托广大股东的继续支持和厚爱,一定会创造一个更令人满意的明天,继续真诚回报全体股东。 公司巡礼



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