“华晨集团正在进行股份制改造。”华晨汽车集团控股有限公司董事长兼总裁祁玉民日前对上海证券报表示,“华晨集团是国有企业,按照辽宁省的部署,准备引入新股东,实现投资主体多元化。

”但祁玉民并未透露新股东是否为民营企业。

    向资本市场伸手

    引入新股东,相应引来资金,这正是华晨集团发展所需要的,但这绝不是华晨集团获取资金的唯一途径。

    个性爽直的祁玉民并不讳言华晨集团缺钱这一事实。“我们搞研发,需要几十亿元。扩充产能也需要钱。还债也需要钱。”祁玉民表示,“资本市场是最重要的资金来源。”

    2005年底,祁玉民接手华晨集团时,华晨集团三年多累计亏损约28亿元人民币,只剩下给职工发工资的钱,外欠经销商10亿元。上任伊始,祁玉民坐着宝马车去银行借钱,5天贷来7亿元。

    7亿元只能解决短期资金问题,对华晨长远规划而言是杯水车薪。如果要在3年内实现祁玉民所说的目标———从12.5万辆到50万辆销量的飞跃,就意味着至少需要近30亿元来扩建产能。

    在商场和政界工作多年的祁玉民深知,华晨集团发展的资金不可能依赖银行,最好的途径就是通过资本市场融资。

    “华晨集团旗下有三家上市公司,两家为汽车生产企业：ST金杯(600609)和华晨中国(1114.HK)。”祁玉民对近期两公司股价表现也能信手拈来。

    ST金杯在短短21个交易日从1.43元涨至2.29元,涨幅高达60%。华晨中国也由3月的1.14港元涨至5月底的1.27港元。

    “半个月以后,我们就有大动作。”祁玉民透露,“目前,我们正在海外地区如香港等地融资。”

    据了解,上半年祁玉民将从海外融资约15亿港元,下半年将会视市场情况再募资一次。

    华晨两步走

    这些资金将用于支持华晨集团两步走的战略规划。

    “第一步是今年至明年,实现华晨集团成功转型,产销翻两番,产量从2005年的12.5万辆到2007年的25万辆,销售额从200亿元增至400亿元；第二步是2008年至2010年,产量提高到50万辆,销售额增至800亿元。”祁玉民信誓旦旦地说,计划将华晨集团建成一个自有技术、自有品牌、规模大、质量优、自主品牌车的生产和研发基地。

    为了实现这一目标,在延续原来轻卡、面包车、轿车三线并存的产品布局基础上,祁玉民对华晨集团的产品销售比重进行了全新布局。

    “轿车市场容量最大,占汽车市场容量的60%以上,因此我们将扩大在这一领域的销量,从原来的1万辆,增至4万辆。”祁玉民表示,“按目前销售势头,预计可以销售5.5万辆。”

    面包车则将向两端延伸：在中心城市如上海等地,推广高端MPV格瑞斯,与江淮瑞风、上海通用GL8争夺江山；公司原有的主打品种———海狮向新农村或二线城市走。

    “海狮将分化出一部分功能,目前我们正在研究多用途的面包车。”沈阳华晨金杯汽车有限公司董事、副总裁杨波透露。

    华晨金杯副总裁兼研发中心总经理赵福全则在马不停蹄地张罗华晨新车型的研制工作。

    “公司原有M平台,如中华,以后将在此基础上研发出更多高端车。此外,我们正在打造A平台,这是祁总就任后下达的任务。在研制A1车的同时,我们论证出8台未来待开发的车。”赵福全透露,其定位为面向经济家庭,排量从1.3升至1.6升,售价可能在7万元左右,但品味相当于8万元至10万元车。

    华晨出口欧洲

    “本月10日,我将去德国,与当地最大的物流企业谈判。”祁玉民透露,“他们想和我们签署出口德国的协议,但我们没有马上决定。”

    祁玉民并未透露这家德国企业的具体名称,只是称该企业曾成功地将丰田引至欧洲市场。

    一旦成功,这将是继江铃控股的陆风之后,第二家正式进入欧洲市场的中国车。但一向雷厉风行的祁玉民此时显得颇为谨慎,“在出口前,我们要考虑排放标准、法律上是否安全以及环保方面的要求。”

    祁玉民表示先开拓德国市场,然后扩大到整个欧洲。因此,一旦所有条件谈妥,德国将成为华晨集团出口到欧洲的窗口。

    这只是雄心勃勃的祁玉民出口策划中的一个组成部分。据了解,华晨集团也在与俄罗斯谈出口面包车事宜。

    “预计第四季度,华晨集团将签订一个比较大的出口合约。”祁玉民表示。

    “狂人”祁玉民

    □本报特约记者 金欢

    祁玉民,这位生性率直,自称“不太理性”的大连人一出面,就改变了华晨集团昔日的公众形象。其标志性的举措就是他炸掉华晨公司大楼前面那座“仰融山”。

    其原因是山挡住了大楼,个人信仰和爱好不应该带到公司来。但他并不完全否认仰融,仍承认仰融“将资本市场和汽车产业有机结合的模式。”

    他曾经屡屡“犯错”,自讨苦吃地向辽宁省多要任务。辽宁省给华晨集团下达了18万辆的销售目标,祁玉民自己加了2万辆,变成了20万辆。此言一出,令市场大为吃惊,2005年华晨集团总销量为12.5万辆,一年内销量提高60%！

    今年1至5月份,华晨集团总销量为7.2万辆,同比增长了51%。按照这一速度,祁玉民似乎有望实现其放出的诺言。

    “6月份销量将达到2万辆,预计上半年我们累计销售9.2万辆,同比增长60%；前三季度将销售14.55万辆,同比增长65%；全年我们一定会达到20万辆以上。”祁玉民很自信。

    20万辆车的构成如下：轻卡6万辆、轿车6万辆、面包车8万辆。中华系列轿车销量要从去年的1万多辆猛增至4万辆,因此,如何辟“中华”路,重新让这个老品牌焕发活力,成了实现祁玉民豪言的最重要一环。