赵振超/制表

　　 商报讯（记者 陈子建）昨天，记者从香港方面获得消息，国泰航空有限公司（下称“国泰”）将用发新股加现金方式，以至少13亿美元的价格，收购港龙航空有限公司（下称“港龙”）。如果收购成功，国泰将成为亚洲最大的航空公司。

　　对此，港龙相关负责人表示并不知情。但与之对应的是，太古、中信泰富、国泰、中航兴业、国航等几家涉及此事的公司昨日悉数停牌。不过，上述几家公司均表示，目前还不能透露相关情况。

　　在港龙股东的构成比例中，中航兴业作为大股东，持有43％港龙股份，中信泰富持有28.5％，国泰持有17.8％，而国泰的母公司太古的持股比例为7.71％。

此外，国泰还持有9.9％的国航股权。

　　在今年3月份，中信泰富董事总经理范鸿龄表示，中信泰富无意退出航空业，但为了推动国泰和港龙的重组，不排除需要时减持两家公司权益。而摩根士丹利发表研究报告指出，若持有国泰及港龙的股东重整股权，将可减低双方竞争及开支，并可将航线合理化。

　　目前，每星期提供超过300班航班，飞往中国内地23个航点，是网络覆盖最广泛的非内地航空公司。根据香港机管局最新披露的数字，去年香港机场的货源有84％来自内地，与2000年同期的69%相比，上升幅度达到15％。客源方面也由2000年的42％增加到去年的49％。

　　此前，上述五家公司曾发表声明称，确认现正就国泰航空与国航之间的营运合作以及理顺国泰航空、国航与港龙航空的股权进行磋商。中信泰富有可能减持国泰航空股权，但仍计划继续长期作为国泰航空的重要股东。

　　此外有消息称，太古及中信泰富高层已同意，向国航出售国泰股份，以换取港龙股份。而国泰与国航也将互相控股，合作关系也会更加紧密。国泰与港龙重组控股权的安排，将可使国泰全面开拓以香港为航空中心，网络辐射中国及全球的航空公司。

(责任编辑：陈晓芬)