长江上海段打通水上快速通道

　　分道通航两个月 增加效益８亿元

　　水域事故件数同比下降４０．０％，沉船艘数同比下降８０％

　　本报上海６月６日电　记者沈文敏从上海海事局获悉：自４月１日起实施的《长江上海段船舶定线制规定》及《黄浦江通航安全管理规定》，为上海和长江三角洲带来了显著的社会和经济效益。两个规定实施两个月以来，进一步改善了上海港的通航环境，为进出上海港的船舶分道通航提供了保证，最大限度地减少了航路交叉及大小船共争一道、相互影响的现象，加快了上海港货物的流通。据统计，４—５月上海港长江上海段水域事故件数同比下降４０．０％，沉船艘数同比下降８０％，减少直接经济损失后实际产生的安全效益为４３０．４万元。

　　据了解，上海港和长江三角洲地区近几年的飞速发展，使得长江上海段船舶流量明显增多。仅长江口深水航道进出上海港的集装箱船舶就以每年２５％的速度增加，吴淞口水域附近的船舶更是达到日均流量１６００艘次。为此，上海海事局除在长江上海段水域设置了主航道、辅助航道外，还有小型船舶专用航道，并在航路交叉的水域划定了５个警戒区，船舶经过上述水域时可以减少船舶对遇，减少航行的船舶与穿越船舶之间的碰撞危险，进一步提高航道的利用率。

　　４月以来，长江上海段水域实施船舶定线制后，由于大船分道、小船分流，船舶各行其道，航路交叉现象被最大限度地减少，船舶间的避让关系被进一步理顺，从而为船舶安全、畅通、快捷的航行提供良好的通航条件，使长江干线真正成为一条便捷、安全的水上高速通道。

　　由于实现了与长江江苏段船舶定线制和长江口船舶定线制的有效衔接，长江航运水上快速通道的打通，使两个月以来进出长江上海段船舶定线制区域的船舶，因平均载重吨增加而产生的经济效益达到８．０５亿元，因船舶平均吃水增加而产生的经济效益达到８．２７７３亿元。

(责任编辑：魏喆)